Замена задних тормозных дисков, колодок и колодок ручника.

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Вот и пришло время менять задние тормоза.Тормозные колодки прошли 68 тысяч километров, диски около 110 тысяч.Колодки ручника вместе с ремкомплектом менялись впервые.По износу колодок ездить можно было ещё пол годика, но диски выглядели ужасно-решил менять.По компьютеру с прошлого лета рисовало 2600 км до замены колодок, и так ничего и не поменялось-на момент замены также 2600 и зеленый цвет.Не рассчитывал компьютер, что я так спокойно езжу))Зато после замены и сброса нарисовал оптимистичные 60000 км, что больше похоже на правду.Тормозные диски были заказаны фирмы Textar(как и передние), колодки TRW, колодки ручника Bosch, металлические скобки на суппорта Bosch, ремкомплект пружинок ручника Bosch, болты крепления тормозных дисков BMW, зажим для провода датчика износа BMW, датчик износа колодок NK.Со всем этим добром приехал к ребятам в Mech Power(21.05.21), где приступили к замене.

По замене расписывать подробно не буду, вкратце-скинули тормозные диски, колодки, механизмы ручника с колодками, скобы и напрявляющие были вычищены, там где нужно по ТИСу, смазаны(скобы).Затем всё собрано, механизм ручника получил новый ремкомпект, новые диски и суппорта с новыми колодками были установлены на место.

Отрегулирован по ТИСу ручник, в последнее время он стал держать плохо, оказалось, что одна колодка ручника была стерта почти в ноль, хотя остальные три по толщине фрикционной накладки были примерно как новые.

Теперь ручник держит люто!На этом работы были завершены, сканером скинули замену колодок, поставили колеса и нашли кое что интересное!..

Инересный прикол был обнаружен.

В последние месяца полтора при запуске двигателя на секунду-две из под днища начинал раздаваться металлический дребезг, как будто что то на выхлопе дребезжит.Буквально недавно меняли гайки фланца глушителя, сам присутствовал при работах, и по идее ничего, что могло бы дрибезжать не трогали…попросил посмотреть, сначала ничего не нашли, но при постукивании кулаком по выхлопу был отчётливо сышен дребезжащий звук.И вот спустя ещё минуту был обнаружен источник дребезга!-болтающийся в резьбе лямбда зонд!.Честно, все офигели)Особенно я.С момента покупки авто, зимой в мороз выскакивал чек с ошибкой по бедной смеси после катализатора(цилиндры 2-3), Рейнгольд рекомендовал поменять лямбда зонд перед катализатором, поменял, ничего не изменилось.Много куда ездил, никто не мог понять причину этой ошибки.В конце прошлого года ошибка стала выскакивать даже в плюсовую погоду, но причину в очередной раз не нашли.Собирался в ближайшее время почистить форсунки и обновить ПО двигателя.И вот обнаружился прикол с незакрученной лямбдой, причем именно по той, по которой выскакивает ошибка.Пока не уверен, что дело именно в этом, но очень надеюсь, что проблема решена.Учитывая, что с завода выхлоп и задние лямбды никто не трогал, то вывод напрашивается такой-с завода лямбда была недозатянута и со временем она потихоньку выкручивалась.Затянули лямбду, проверили вторую-вторая затянута.Отблагодарил ребят, расплатился и поехал домой.По ощущениям машина поехала шустрее, с низов тянуть стала повеселее(но пока выводы делать рано, возможно задние тормоза уже подклинивали, а может и недозакрученная лямбда не давала двигателю правильно работать).Понаблюдаю за поведением и расходом топлива, надеюсь, что улучшения будут.

По запчастям:1.Тормозной диск зад.вент.[300x20] TEXTAR 92133003 (2498 руб.х2 шт.=4996 руб.)2.Колодки тормозные задние TRW GDB1626 (1991 руб.)3.Колодки стояночного тормоза BOSCH 0986487608 (1254 руб.)4.Рем.к-кт пружин для задних барабанных колодок BOSCH 1987475280 (694 руб.)5.Комплект монтажный тормозных колодок BOSCH 1987474154 (246 руб.)6.Болт с внутренним шестигранником BMW 34211161806 (67х2 шт.=134 руб.)7.Зажим для проводов BMW 34356767984 (30х2 шт.=60 руб.)8.Датчик износа тормозных колодок заднего колеса NK 280269 (383 руб.)

На этом пока всё, едем дальше!)Всем удачи!

Запчасти и шины

BMW 3 series 2011, двигатель бензиновый 2.0 л, 157 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис