Замена подшипника полуоси.
Дизель 2.5 л (125 л. с.), автомат, полный, 1996 Артем, Россия Запчасти Mazda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Вот наконец я созрел морально и материально на замену левого подшипника полуоси. В субботу съездил с утра купил все необходимое.
После слил масло с моста.
Цвет масла меня не очень порадовалДомкратим машину, снимаем колесо
После снял суппорт и тормозной диск.
Все загажено маслом(Разбираю тормозные колодки, откручиваю трос ручника и делаю с помощью ножовки по металлу быстроразборное крепление тормозного шланга дабы не прокачивать потом тормоза.
Надпил)))))После открутил три гайки и начал выдергивать полуось. Полуось вышла спокойно без особых усилий (думал будет хуже).
Люфт у подшипника 0,5 см ))))
Далее повез ось к специалистам. Они сняли старый подшипник и запорную втулку. Новый подшипник и запорную втулку они запрессовали на ось. При моих возражениях мол надо втулку греть и на горячею садить мастер (хороший знакомый моего отца) сказал что не первый десяток лет так делает и все хорошо. Единственное меня успокаивает что там еще стопорное кольцо после запорной втулки стоит.
Новый подшипник)))Потом все помыл и собрал. Залил новое масло в мост.
Все заняло не больше двух часов. После ремонта моста поменял масло в моторе. При замене масла обнаружил прозрачные капли на передней подвески. Прохудился ТНВД((((((( Теперь надо его снимать и смотреть откуда побежало.
Цена вопроса: 7 500 ₽ 7 сентября 2015 Метки: своими руками 5 Ранее заглушил ЕГР Далее Замена автомагнитолы и установка сабвуфера Разместить рекламу Реклама