И снова черный дым

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Доброго дня всем!Появилась такая проблема с черным дымом, которая переросла в какую-то дикую эпопею)Для начала скажу, что машина дизель, 114 кобыл (не знаю, сколько осталось), сажевый вырезан, пробег 217000

Поначалу я заметил дым с 2500 оборотов, приговорил турбину. Так и есть — под замену ушел картридж.На высоких оборотах дым ушел, но при резкой перегазовке остался, правда в меньшем количестве.Далее продиагностировали неисправный ДМРВ — заменил на оригинал, показания даёт, все с ним хорошо.Дым при нагрузке остался, но это норма для дизеля без сажевого фильтра.Больше меня стала беспокоить проблема того, что на "крейсерских" режимах работы, то бишь 1800-2200 оборотов, начиная с 5 передачи у меня идёт дымок из выхлопа. Иногда немного, иногда побольше. Бывает что его вообще нет, я не нашел больше никаких взаимосвязей.Всё-таки решил снять форсунки и поставить на стенд — 2 в мусор, пришлось покупать новые. В общем плане дыма стало меньше, но остался на режиме работы 1800-2000 об/мин начиная с 60км/ч.Позже потекли сальники форсунок на клапанной крышке. Снимали форсунки, вычищали колодцы, до кучи попросил ребят в сервисе замерить компрессию: 23-22-22-21. Маловато, учитывая то, что мотор капиталили 30т.км назад.В сервисе ребята заодно почистили мне подкапотку, за что им огромная благодарность, потому что весь двигун был в масле, хоть я его и старался мыть. Заодно сказали, что турбина опять хандрит и кидает масло в кулек.Подумал, что дело может быть в клапане егр, может быть во время езды клапан не мог закрываться полностью, поэтому и душил мотор. Помыли, вычистили. Сажи было не то, чтобы много(ну сравнивая с фото в интернетах).

И в итоге я не знаю теперь куда мне копать. Причину низкой компрессии пока что тоже не знаю, может быть прогорели поршни под неисправными форсунками. В планах съездить в сервис и заглянуть в мотор эндоскопом, хотя не знаю, много ли информации это даст.Ах да, ещё выхлоп довольно вонюч. Даже не знаю, как его правильно описать. Не пахнет маслом или соляркой, просто какой то едкий запах, немного замаскированный в угарном газе. До этого такого запаха не было.

Надеюсь на то, что вы поделитесь своими соображениями насчёт того, куда нужно обратить внимание.

Пс: вся вышеизложенная история вмещается в 5-7 тысяч пробега, проблемы я заметил примерно на 210т.км. Причем все это время я следил за уровнем масла, ни разу не доливал, уровень не понижался, ну и менял его каждые 6-7 т.км.

Спасибо за внимание!)

Nissan X-Trail 2003, двигатель дизельный 2.2 л, 114 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка