Замена задних амортизаторов

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!Наконец-то я избавился от правого заднего стука в ходовой, который проявлялся на бездорожье и особенно на камушках.Как выяснилось на диагностике, это стучал правый задний амортизатор, который к тому же ещё и потек. Долго его вычисляли, т.к. стука при проверочной езде почти не было. Стало ясно, когда второй механик положил руку на шток (хорошо, что я предварительно снял правую обшивку багажника).

Затраты:Амортизаторы KYB (Kayaba-341815), 2шт 3717 грн.Комплект пыльников и отбойников KYB (Kayaba-910054), 1шт 552 грн.Оригинальные опоры амортизаторов (48750-05040), 2шт 527 грн.Оригинальные втулки опор амортизаторов (48755-05010), 2шт 243 грн.Работа по сборке стоек, 3 раза по 100 грн. 300 грн.Итого 5339 грн.

Итак, перечитав эту тему в мануале несколько раз, собрался с мыслями и решил, что это возможно сделать самостоятельно.

Снятие:

1. Снимаем заднее колесо2. Откручиваем болт на 6 держателя провода датчика АБС

3. Очищаем датчик АБС и аккуратно поддевая крючком петельку разъема отсоединяем его

4. Откручиваем верхнюю гайку стабилизатора и вынимаем его верхний болт(см. борт-журнал "Замена задней линки"))5. Т.к. у меня обшивка багажника уже была снята заблаговременно, то просто откручиваю 3 верхние гайки амортизатора

6. Далее откручиваю нижний болт амортизатора (в мануале рекомендуют крутить именно болт, а не гайку), полагаю это для того, чтобы не тратить время. Поясню, вот Вы наверно не согласитесь рисковать выбивая этот болт медной наставкой, т.к. резьба болта может забиться, вот поэтому его и надо выкручивать. И почему не сделать это сразу, т.е. выкручивать болт из гайки и одновременно из сайлентблока:)7. Потом откручиваем два болта на 6 держателей троса ручника8. И 3 болта опоры рычага №1

9. Нажимаем на рычаг, даже можно подложить ромбовый домкрат между тягой и кузовом и раскрыть его немного.

10. Даже можно снять тягу регулировки наклона передних фар, чтоб не мешала опускать нам рычаг

11. Амортизатор нужно снизу подковырнуть монтажкой или гвоздодером. Далее направить его вниз, наклонить и вытащить вверх.

10. Стяжками сжимаем пружину и откручиваем гайку штока амортизатора удерживая ее шестигранником.

11. Все, задняя стойка у нас разобрана, проводим дефектовку деталей

12. Собрать самому не получилось, т.к. задняя пружина узкая в диаметре и крючки стяжек начали царапать корпус амортизатора, и сжать пружину до конца у меня не получилось. Пришлось везти ее снятую на СТО для профессиональной сборки

Установка

1. Устанавливаем заднюю стойку на место

2. Закручиваем 3 верхних гайки3. Направляющей выравниваем отверстие в нижнем креплении амортизатора и вкручиваем туда болт. Гайку закручиваем не до конца4. Устанавливаем рычаг на место, чтоб закрутить его болты можно взять в помощь домкрат5. Устанавливаем стойку стабилизатора6. Закручиваем 2 болта креплений троса ручника7. Устанавливаем крепеж провода АБС8. Подключаем разъем АБС9. Устанавливаем колесо и качаем задок автомобиля вниз раза 3-410. Дозатягиваем сильно нижний болт амортизатора11. Все

Результат

1. После замены правого амортизатора стук на камешках исчез, как и не бывало2. После замены второго левого амортизатора, машину вообще не узнать, как новьё!3. Получается, что я в этом 2018 году заменил все 4 стойки на Kayaba (KYB). И при езде по трассе вообще ОГОНЬ! Несколько раз попадались такие рваные ямки, что раньше бы казалось, что пробьет стойку. Ничего не пробило, все новые отбойники отработали на 5+, было очень мягенько. И еще, по этой же латанной-перелатанной (скажем так) трассе шел за Джипом-Лексусом на скорости ~150 км/ч. Так машину из стороны в сторону на этой скорости не кидало и руль влево-вправо не крутился, как это бывает у гонщиков-раллистов :) Вообщем чувствовал себя в дороге уверенно! :)

Подводные камни1. Хоть слева и не стучало, но шток левого амортизатора все равно чуть люфтил, значит правильно сделал, что заменил и его, т.к. через недолгое время и он мог застучать.2. Самому сжать пружину стяжками и закрутить гайку не получилось, т.к. сила сжатой пружины напрягала, если честно)3. При сборке стойки на СТО никто не знал как выставить градус поворота верхней чашки – 23,7 С (как по мануалу). Поэтому намазали пыльник и пружину сверху смазкой, и после сборки стойки чашку можно было повернуть по месту установки, удерживая сайлентблок снизу от прокручивания чем-то типа прута. Второй раз был другой мастер смены и он не смазал пружину, так я не смог провернуть, пришлось ещё раз везти и собирать уже со смазкой.

Выводы

Если браться самому менять задние амортизаторы, то надо будет учесть, что придется ехать на СТО для их сборки на профессиональном оборудовании.

По времени на установку с одной стороны вышло 3 часа, на снятие меньше

У меня все, всем пока и исправной ходовой : )

Запчасти и шины

Toyota Avensis 2006, двигатель бензиновый 1.8 л, 129 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками