Замена ремня ГРМ на 2.0HDI (DW10ATED) 110 л.с.
Дизель 2.0 л (110 л. с.), автомат, передний, 2003 Минск, Беларусь Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Проехал пару тысяч после покупки своего С5, вопреки заверениям старого владельца, что ремень ГРМ менялся все равно полез…
Подставляю домкрат под двигатель, приподнимаю егоВысокой головкой на 16 откручиывю гайку подушки 1 и ботл тяги, затем звездочкой выкручиваю болты 3,4,5
Вынимаю ронштейн подушки двигателя, при этом двигатель правой стороной полностью стоит на домкрате
Откручиваю болты и снимаю крышки 1 и 2,
в освободившееся пространстро просовываем НОВЫЙ ремень, и ставим кронштейн подушки назад. Убираем домкрат, и снимаем правое передне колесо
снимаем передний подкрыльник, видим болтающийся НОВЫЙ ремень, и болт шкива,
Вставляем сверло 8 мм в отверстие ЗА СТАРТЕРОМ, первый раз пришлось снимать стартер пока нашел куда совать сверло. Вращаем за боль шкива ключом на 21-22, и давим на сверло пока то не провалится в углубление в маховике.
Стопорим шкив распредвала, для этого в шкиве есть отверстие в которое нужно вставить что-нибудь диаметром 8 мм, в моем случае поошел пеходник шестигранник-звездочка. При этом стопорное отверстие должно находиться в положении 7-8 часов.
стрелкой показано отверстие в которое вставляем стопор, если маховик застопорился а отверстие оказалось в раене часа-двух, то нелбходимо провернуть маховик еще на один оборот и застопорить его снова.
Берем хорошую трубу и откручиваем болт шкива каленвала, снимаем шкив
Шкив пока не нужен
снимаем нижний щиток, откручиваем натяжной ролик ключом на 13, и поддерживающий ролик ключом на 16, срезаем СТАРЫЙ ремень.
подставляем тазик под трубки радиатора и сливаем воду, при этом можно открутить нипель на термостате
Головкой на 11 откручиваем 5 болтов крепления помпы
Снимаем помпу, будем готовы что вытечет антифриза около литра
Промазываем прокладку новой помпы герметиком и ставим ставим на место старой
Ставим ролики, одеваем ремень, натягиваем егоспереди, шкив- поддерживающий ролик- шкив ТНВД-шкив распредвала-, проверяем положение ремня придерживая его пальцем, затеп одеваем ролик натяжителя на ось, наживляем затяжной болт, четырехгранный вроток помещаем в углубление ролика и поворачиваем ролик ПРОТИВ ЧАСОВОЙ стрелки и зажимаем болт
Как делать правильно я не знаю, когда снимал ролик открутив гайку то его отстрелило вниз, в картинках отверстие под вороток снизу, т. е. его вращать нужно против часовой стрелки. По идее меняется только траектория ремня, в моем случае ремень больще обхватывает шкив распредвала, в версии каталога больше обхватывает шкив помпы.В итоге натяжение ремня получилось несамым сильным, поворачивается градусов на 80. От перенатяжки ремня может быть повышен износ втулок вала ТНВД.
В процесе натяжения ремня шестерня каленвала проворачивается относительно последнего на величину зазора плавающей шпонки, Сейчас ставим шкив, закручиваем болт до упора, вынимаем стопора, проворачиваем каленвал на 2 полных оборота, проверяем натяжение ремня.Ставим щитки, одеваем ремень генератора.
Обновлено 03.11.2018
Вторая замена ГРМ, 293 456 км, замена антифриза и топливного фильтраНовые ролики и помпа, в прошлый раз были качественнее Цена вопроса: 120 $ Пробег: 217 393 км 12 октября 2013 Метки: плановое ТО 63 Ранее Ремонт подрулевого переключателя "стрекозы" Далее Лечим течь корпуса топливного фильтра