Замена дверных петель

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Привет всем моим подписчикам!Для не любителей читать между словами, нужное выделено жирным и курсивом))Проблема петель и стука свойственна нашим авто! И я давно мечтал от неё избавиться, ибо жуть как надоело долбить водительской дверью о кузов. Особенно не красиво это выглядело на парковках и на заправках перед людьми, которые пускали слюни на твой Проуб (и тут ты пафосно выходишь из машины и БАХ! дверью). Да и запасных пальцев на руке у меня нет. Ведь ты постоянно пытаешься приподнять дверь за молдинг, когда закрываешь (чтобы не было смягчить удар о кузов), и периодически пальцы так и норовят соскользнуть между дверью и стойкой))…Начнем.Нарыл в интернете чертеж

Огромное спасибо Zwerek за чертеж!

Нашел толкового токаря и заказал изделия на все петли дверей

Дверь снять оказалось не сложно. Я сделал это без разбора крыла и без отсоединения проводки (как мне подсказали ниже в коментах, жгут проводки легко отсоединяется со сторны кузова, фишкой под резинкой). Помогал мне один, а потом два человека. Одному в этом случае никак!Откручиваем дверные петли от двери (там два болта на 12. Центровать их потом не нужно) и кладем дверь отдохнуть (в моем случае на резину)

Делаем ревизию петель

Верхняя почти как новая (люфт 1-1,5 мм, что допустимо. Поэтому менять я ее не стал)

А вот нижняя петля очень пригорюнилась или опечалилась))

Выбивать ее я не стал, как делают многие. Ибо побоялся согнуть металл, который покрылся ржавчиной. И не зря, так как прочность его с годами снизилась…Взяв болгарку, распилил палец на две части и аккуратно стал расклинивать его в обе стороны

Вот что осталось от втулок и пальца

Петля выглядела также не очень. Пришлось ее очистить от ржавчины и покрасить заново в 3 слоя.

Когда все высохло, берем втулки и запрессовываем их в петлю. Рекомендую при этом расклинить внутреннюю часть петли, так как прессовка однозначно вызовет сгибание петли. И потом будет сложно выставить ее по нужным параметрам. Втулки после прессовки проходим разверткой (соответственно размеру пальца — на 8мм).Далее прикручиваем петлю с втулками к двери. Зовем второго помощника, а лучше сразу двух. Навешиваем дверь на петли. Сцентровать нижнюю (которую менял) было не просто. Очень не просто. Берем синий фиксатор резьбы (тот который потом даст возможность открутить гайку обратно)

шайбы и фиксируем (поджимаем) все с 2-х сторон.Все собрано!

Дверь закрывается идеально, практически одним пальцем.Зазоры двери вернулись на место!

В общем, одна радость!)))

P.S.Добавление к записи:10.07.18 я заменил нижнюю петлю и с правой стороны. Как мне посоветовал в комментариях alex8597, я отсоединил фишку с проводкой двери от кузова (дело 30 секунд). Заодно провел ревизию шлейфов. Пришлось перепаять 1 пин, так как штекер разломился на 2 части. Все соединения обработал спец смазкой. Так что спасибо, что читаете и подсказываете!;)Теперь двери шепчут, а не долбят…Но рука все равно тянется приподнять водительскую дверь, когда закрываешь)))

Запчасти и шины

Ford Probe 1995, двигатель бензиновый 2.5 л, 165 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками