Замена вакуумных шлангов и переборка клапана ваноса
Бензин 3.0 л (400 л. с.), автомат, задний, 2008 Москва, Россия Запчасти BMW — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Тёплым майским днем в рамках починки того, что и так работает решил махнуть вакуумные шланги на силикон. Назовём это профилактикой ошибки 30ff. Её не было, но учитывая, что почти вся магистраль родная с завода, а машина уже была юбиляром, решил не дожидаться пока они развалится.
Менял только шланги в оплетке, так как именно они трескаются и пропускают. Заводские трубки из пластика и резины, которые тоже являются частью вакуумных, шлангов я не менял, ибо, как мне кажется, они вечные.
Прикупил 6 метров (хватит и 3,5 вроде) силикон гудридж внутреннее сечение 3мм. Искал именно чёрный силикон, чтоб был оем видСнять старые шланги, особенно с гейтов, большой геморрой, для удобства приходилось их резать вдоль, ибо был риск сломать что-нибудь, или оторвать шланг, оставив ошметок не снятым.
Заменил силикон на шлангах, которые сверху двигателя проложены от вакуумных баков до трубки рядом с воздушным фильтромШланги в оплетке, которая разваливается, у меня были под номерами 5 и 6 — на рисунке выделены жёлтым, а также зелёный 7 и красный 8-тоже шланги в оплетке, которые идут на гейты турбин. С последними двумя отдельный геморрой
Короткая часть идёт сразу от вакуумной трубки рядом с генератором
Шланги к вакуумным бакам и шланг уходящий вниз на гейт передней турбины
Ещё один геморный шланг на гейт задней турбины. Чтоб до них добраться надо иметь руки пианиста
Хорошо, что в особо трудные места на гейтах можно попросить подлезть жену с её аккуратными руками)))
Ну и небольшое видео тем, кто решит сам заменить себе вакуумные шланги:
Поскольку купить новые клапана ваноса я так и не удосужился после попытки развода меня на Китай, а 335 периодически жаловалась на выпускной клапан ваноса, то решил его по быстрому разобрать и промыть, судя по всему было прилично говна внутри и поршенек в нем плохо ходил. Поставил почищенный, пока все огонь!Под конец все собрали, немного навалили, ошибок никаких не выдаёт, буст есть, значит заменили удачно.
Некоторые меняют ещё верхние шланги от баков и часть магистрали между гейтами. На мой взгляд там весьма надёжные шланги то ли из резины то ли какого то заводского силикона и я не слышал чтоб они портились. Наверное их меняют для эстетики если шланги например синие или красные — чтоб вся магистраль была в одном цвете. Или есть ещё какой то смысл? Поделитесь мнение кто их менял.
19 мая 2019 Метки: своими руками 14 Ранее Новый старый выхлоп))) Далее Новые тапки! Rays g25 r19 Разместить рекламу Реклама