Замена масляного термостата в двигателе X17DTL
Дизель 1.7 л (68 л. с.), механика, передний, 1999 Минск, Беларусь Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Всем привет, для начала хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность многоуважаемому aduidas, за помощь и не только, далее расскажу))). Началась эта длинная история с того, что при запуске двигателя на холодную контрольная лампа давления масла гасла не сразу, а через секунд 5-6 и гасла подмигивая. Потом я заметил что в момент запуска двигателя на холодную его обороты около 1200, а в момент когда лампа гаснет обороты проваливаются приблизительно до 1100 и отчетливо слышно как что-то нагружает двигатель. Этим что-то оказался масляный насос, но почему он создает давление не сразу, а через какое-то время? Ответ был найден при вскрытии корпуса масляного термостата (на этом двигателе имеется масляный термостат и масляный радиатор, при достижении температуры масла выше 107 градусов по Цельсию, открывается термостат и масло протекает через масляный радиатор). Был обнаружен зазор между корпусом и самим термостатом, что означало что термостат всегда открыт и получается после ночи масло из радиатора уходило в поддон, а после запуска радиатор заполнялся маслом (5-6 секунд), только потом масло поступало в двигатель и насос поднимал давление (давая нагрузку на двигатель). В добавок масляный радиатор прогревался вместе с двигателем. На помощь мне пришел Великий гуру aduidas, прислав фото термостата как должно быть и согласился продать сам термостат, в добавок согласился отправить его из далекого Крыма в Беларусь, т.к. у нас его отдельно не найти, только с корпусом по цене нового термостата, который однако не дешевый. С оплатой тоже были танцы с бубном, на помощь пришел sfgoga, он перевел деньги из России в Крым (звучит странно, т.к. Крым тоже Россия), а я из Беларуси в Россию, короче все сложно)))И вот настал час Х, разобрал я масляный термостат, достал виновника торжества и сравнил, в моем шток выдвинут всегда((, установил новый на место, заменил алюминиевое кольцо на пробке термостата, собрал все на место, первые выезды показали что радиатор теперь не прогревается вместе с двигателем, а самое главное на холодную лампа гаснет быстрее и обороты двигателя не меняются в момент ее отключения. Ура!
масляный термостат, а точнее его корпус находится между фильтром и корпусом насоса
любуюсь природой, случайно сфоткал))
вон он виновник, желтенький такой
для сравнения, мой снизу
новое колечко
AduiDas прислал фото, видно что термостат касается корпуса, а у меня там зазор.
Еще раз выражаю Сергею огромное человеческое спасибо! А Артему спасибо за финансовое сопровождение))
Цена вопроса: 15 $ 10 мая 2019 Метки: своими руками 19 Ранее Замена штифтов (пальцев) в петлях задних дверей Далее Bluetooth модуль в магнитолу Pioneer. Часть 1. Разместить рекламу Реклама