Система охлаждения двигателя 2.3

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Первое, что хочу сказать, у двигателя 2 термостата! и они оба нужны. Просто, когда готовился к ремонту, то начитался разных версий на форумах.

Начну с далека. Когда купил машину, то занимался яростно обслуживанием. Масло, фильтра и т.п. Купил термостаты, помпу и азарт угас, всё казалось, вот в следующем месяце всё точно доделаю))) Так всё и пролежало год, пока случай не помог всё ускорить. Потекла помпа и не просто потекла, а всё мгновенно вытекло на ходу. Да, понимаю, что по звуку было слышно, что пара менять. Но я думал, что это цепь гремит) А! и ещё, почему покупал термостаты и помпу. Первой зимой 2018/2019 год, да и в Беларуси это не зима была почти. Началась проблема, плохо греет машина, чтоб нормально нагреть салон надо было в -5 по 30 мин стоять на холостых. Чтоб стрелка температуры охлаждающий жидкости поднялась в среднее значение. А начинал ехать, и температура падала. Прочитал все форумы, сделал все советы, ничего не помогало. Особенно, то что надо "морду" задрать на 50 см. Так я нормально стал в гору с уклоном в 45 градусов и не помогло.

Теперь начнём ремонт и первое, что буду менять это термостат на патрубке:

Кто не знает куда уже девать эти деньги покупает оригинал: 1125023 примерно 150$, а кто хочет экономии, покупает аналог GATES TH15587 примерно 7$.Менять легко, просто надо разжать зажимы и поменять термостат. Съёмник зажимов тут не нужен, нужны просто плоскогубцы, чтоб надавить на замок зажима.

Теперь поменяем второй. Нашел фотографию, где лучше его видно:

Зажат 3 болтами, под ключ TORX 40. Номер запчасти 6201247, ну тут на любителя, любой аналог покупаете. Я брал VERNET TH331988J стоил около 6$. В комплекте идут 2 прокладки, одна ложится под клапан резиновая, а вторая бумажная, которая ложится под корпус термостата, а вот она не подходит по дыркам, да и бумажная. Я её выкинул и корпус собирал на герметик.Хочу ещё остановится по подробнее. При разборе оказалось, что у меня этот термоклапан был снят. И все проблемы с обогревом зимой были из-за этого. Плюс прошлый хозяин и зажим не оставил внутри, который держит термоклапан внутри, пришлось импровизировать.:

Проволоку взял хорошую, это пружина от задних колодок. Думаю ничего ей не станет.

И теперь самое веселое, это помпа. Цена вопроса 25$ BGA CP2868 Первое, что сделал снял колесо:

Легче мне не стало) Добраться до неё нельзя просто так. Пришлось открутить двигатель и опустить его не домкрате:

Вот теперь можно работать:

3 болта под шестигранник №6 и снимаем шкив ремня. Тут уточню лучше, чтоб у вас были в наличие уголок шестигранника, как на фото. Места там всё равно очень мало, головками работать там трудно. Дальше 5 болтов и снимаем помпу. А вот при сборке меня ждал сюрприз. Хоть и зажимал аккуратно по кругу, всё равно сломал крепление помпы. Как потом оказалось, просто надо было зачистить посадочное место, помпа не вошла полностью, а видимость там почти нулевая( Пришлось ехать покупать новую, я её не фотографировал и номер не записал, вроде фирма была NKL.

В процессе разборки системы охлаждения вскрылись ещё дефекты, это пластиковые тройники, которые просто от старости развалились. Не беда хозяйственный магазин и теперь они у меня будут вечными:

Вывод:Двигатель теперь работает намного тише, я собирался уже цепь менять, думал это она гремит, оказалось это была помпа. По нагреву двигателя, теперь всё идеально. Греется быстро, а горячий воздух, он теперь реально горячий. А не теплый как раньше)

P.S. Если будите опускать двигатель, то надо выдернуть вакуумную трубку. Фото не от наших машин, а для наглядности. вынимается просто надо потянуть и вынимается штуцер. Если не сделать, то сломаете. Я конечно же сломал) Уже починил, можно тут посмотреть

Запчасти и шины

Ford Galaxy 1998, двигатель бензиновый 2.3 л, 145 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками