Замена масла в раздатке (продолжение).
Бензин 1.3 л (83 л. с.), автомат, полный, 2008 Новочеркасск, Россия Запчасти Suzuki — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Застрял Джим на яме сначала из-за подшипника, потом из-за вкрученной намертво сливной пробки. Попытки выкрутить закончились срезанным телом четырёхгранника, похоже такое железо, но для чего так было затягивать конусную пробку, не могу даже представить.
Пришёл сегодня квадрат 10мм под вороток 1/2". В пробку входит с небольшим пренднатягом, плотно и точно.
Приготовил горелку, защитный экран, что бы не перегреть другие части коробки, а потом решил сначала попробовать ударным гайковёртом, если не поддастся, тогда уже греть. В который раз меня выручает мой пневмогайковёрт. И на генераторе гайку открутить без фиксации шкива, и гайку на вращающемся штоке стойки аммортизатора. В этот раз так же, за 1 секунду нажатой кнопки, пробка пошла. Вот что значит качественный инструмент! Какими бы позолоченными руки ни были, а без хорошего и правильного инструмента пришивай рукава к джинсам.
Масло из коробки сливалось какое-то подозрительно прозрачное, ранее никогда такого не видел, но без эмульсии.
Подождал минут 20 до окончания капель, вкрутил новую пробку.
Слилось 1100мл. Далее шприцом задавил масло Fuch TITAN SUPERGEAR MC с допуском API GL-4/GL-5Всем добра и мирного неба над головой.
Пробег: 205 555 км 24 ноября 2025 Метки: своими руками 2 Ранее Замена масла в мостах и раздатке… Далее Led лампочка в салонный плафон. Разместить рекламу Реклама