Нюансы при замене задних колодок с электроручником
Бензин 2.5 л (192 л. с.), автомат, полный, 2015 Витебск, Беларусь Запчасти Mazda — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
История началась с того, что однажды услышал звук пискунов колодок, доносившийся с задней части автомобиля. Приобрёл колодки.
Hi-Q SP1860Поехали) Старые были упилены в ноль! Причём вскрытие показало, что стояли точно такие же колодки.
Для замены задних колодок на нашем авто требуется перевести ручник в сервисный режим следующим образом:— Включаем зажигание (не заводя автомобиль)— Нажимаем на кнопку ручника вниз— Нажимаем педаль газа до упора— Удерживая оба нажатых элемента выключаем и включаем зажигание.Механизм привода стояночного тормоза прожужжит продолжительно и все. Ручник в сервисном режиме.— Выключаем зажигание.
Далее все как и обычно, разбираем, чистим, осматриваем все элементы. Перед установкой необходимо вдавить поршень суппорта, для этого использовал нехитрое приспособление:
Набор для сведения тормозных цилиндров Force 65803Ещё раз повторюсь, поршень вдавливаем, не вкручиваем!
Направляющие суппорта смазал всем известной смазкой!
TRW PFG110Колодки перед установкой пришлось немного подточить, т.к. по длине немного больше оригинала и очень туго ходят в направляющих. Направляющие колодок смазал также немало известной смазкой!
ATE Plastilube 03.9902-1001.2Всё собрал. Выжимаем пару раз педаль тормоза чтобы компенсировать вдавливание поршня! Перевёл ручник в рабочее положение следующим образом:— Включаем зажигание (не заводя автомобиль)— Поднимаем и удерживаем кнопку ручника.— Нажимаем педаль газа до упора.— Выключаем и включаем зажигание.Механизм прожужжит и вернется в рабочее положение.
Проверил работу ручника, всё вроде бы и финиш, но нет…Проехав пару километров понял что что-то не то) автомобиль как будто кто-то держал за зад и не давал ехать, вышел посмотрел на диски, они были сизого цвета, приложил руку и чуть не обжёгся, нагрелись очень сильно с двух сторон.Поехал снова в гараж, всё разобрал, парадокс всё работает как и должно быть, нигде ничего не клинит! Снова выехал и опять та же история снова автомобиль не едет, диски греются(((.Полез гуглить нашёл бюллетень мазды на эту тему R052/16CREV 15 марта 2017 г., согласно которому требовалось заменить оба суппорта, диски и колодки. Так как это удовольствие не из дешёвых, успел расстроиться… Но вспомнив о том, что до замены колодок ручник исправно работал гуглим далее и на просторах CX-5.ru находим пост в одной из веток, согласно которому после замены задних колодок необходимо откалибровать электроручник включив и выключив его 20 раз.Пошёл в автомобиль сделал калибровку и о чудо! Всё работает так как и должно! После продолжительной поездки диски еле тёплые, ластуля наваливает как и раньше!)В заводском мануале по замене задних колодок информации ноль!
Цена вопроса: 37 Br Пробег: 98 050 км 11 апреля 2021 Метки: своими руками 47 Ранее Обновки с алиэкспресс Далее Тормозное ТО