Баку: Шесть красных флагов и поул Ферстаппена

Облачно. Сухо/дождь. Ветер. Воздух +21С, трасса +27…24С

Шины, аварии и погода стали факторами квалификации в Баку. Это было предсказуемо – ухудшение погоды обещал прогноз, сложности с дебютировавшим в этом году самым мягким составом C6 возникали везде, куда его привозили, а аварии на квалификации в Баку уже стали классикой.

В Pirelli выбрали для Баку более мягкую тройку составов, чем год назад, пытаясь увеличить роль стратегии в гонке. Четвёртый раз в сезоне это были С4, C5 и C6 в роли Hard, Medium и Soft, и четвёртый раз гонщики были недовольны C6 – преимущество в скорости этот состав обеспечивал небольшое, но работал в очень узком диапазоне и не обеспечивал стабильности. Хорошо знакомые шины С5, в прошлом году бывшие Soft, а теперь ставшие Medium, команды на тренировках почти не ставили, чтобы использовать в квалификации.

С утра в субботу дул сильный порывистый ветер, причём на проспекте Нефтяников он на одной прямой был встречным, а на другой попутным, и часто менял направление, так что гонщикам пришлось адаптироваться.

На тренировках произошло немало мелких инцидентов. В пятницу протокол возглавил Льюис Хэмилтон, утром в субботу лучшее время показал Ландо Норрис. За счёт более мягких шин гонщики уже в пятницу ехали быстрее прошлогоднего поула, но всерьёз атаковать стали только на квалификации.

В первой сессии Норрис, Ферстаппен и Цунода сразу выехали на Medium, остальные поставили Soft.

Хюлкенберг коснулся барьера в 15-м повороте, а уже на восьмой минуте сессию остановили красными флагами – Элбон зацепил стену в первом повороте, сломав подвеску.

Антонелли не сбросил скорость под двойными жёлтыми флагами и сказал инженеру, что не видел сигнализации – стюарды рассмотрят этот инцидент после квалификации.

Алекс извинился, машину эвакуировали. В этот момент Леклер был на первой строчке с 1:41.982. Пауза затянулась, лишь через девять минут гонщики выехали вновь – уже половина была на Medium.

Прошло чуть больше минуты, и вновь появились красные флаги – Хюлкенберг разбил переднее антикрыло, засыпав трассу обломками в четвёртом повороте, и медленно вернулся в боксы. Хэмилтон успел возглавить протокол с 1:41.821, Пиастри показал второе время, уступив две сотых.

После ещё одной продолжительной паузы гонщики выстроились на выезде с пит-лейн – с начала сессии прошло уже полчаса, а до конца оставалось шесть с половиной минут. Большинство пилотов оставили прикатанный комплект Medium.

Не успевшего проехать ни одного быстрого круга Кими Антонелли успокоил по радио руководитель команды Mercedes Тото Вольфф: «Знаешь, Кими, у тебя куча времени. Нужен всего один чистый круг».

Сессия уже завершилась, когда красные флаги появились в третий раз – Франко Колапинто врезался в стену на выходе из четвёртого поворота.

Протокол возглавил Ландо Норрис с 1:41.322. Из дальнейшей борьбы выбыли Колапинто, Хюлкенберг, Окон, Гасли и Элбон.

Во второй сессии не все успели выехать, когда красные флаги появились четвёртый раз. Во втором повороте Берман приложился о бетонный барьер. На этот раз машину убрали быстро – рядом были ворота для эвакуации.

До конца сессии оставалось десять минут. Половина гонщиков выехала на Medium, половина на Soft, в Ferrari разделили стратегию, но Леклер испортил попытку, заехав в карман безопасности.

Пиастри на выходе из 15-го поворота задел стену задним правым колесом и вернулся в боксы, но потом выехал вновь.

Протокол в последней попытке возглавил Ферстаппен – 1:41.255. Алонсо, Хэмилтон, Бортолето, Стролл и Берман не прошли в финал.

В финале Лоусон и Хаджар выехали на Soft, остальные поставили Medium. Начал накрапывать дождь.

Круг успели завершить только трое – Сайнс, Лоусон и Хаджар, когда обладатель четырёх прошлых поулов в Баку, Шарль Леклер, разбил машину, врезавшись в барьер.

Время Сайнса было не рекордным – 1:41.595, но дождь продолжал моросить, и с каждой минутой эвакуации машины Леклера шансы соперников проехать круг быстрее гонщика Williams стремительно таяли. До конца квалификации оставалось семь минут.

Асфальт почти не намок. После паузы гонщики выехали на сликах – Ферстаппен, Цунода, Расселл и Антонелли выбрали Medium, остальные предпочли Soft.

Но круг никто завершить не успел – красные флаги появились в шестой раз, на этот раз из-за аварии Пиастри в третьем повороте. Удар был сильным, гонщик не пострадал, но передняя часть машины была разрушена.

После паузы гонщики выехали вновь. До конца квалификации оставалось чуть меньше четырёх минут – и на последних секундах Ферстаппен возглавил протокол с 1:41.117.

Вместо 60 минут, квалификация в Баку в 2025-м продолжалась ровно два часа. Ещё никогда в истории Формулы 1 квалификация не прерывалась красными флагами шесть раз.

Макс Ферстаппен выиграл квалификацию в Баку, завоевав 46-й поул в карьере и шестой в сезоне. Карлос Сайнс показал второе время, добившись лучшего для себя результата в сезоне и лучшего для Williams с Бельгии'21.

Хельмут Марко будет рад, что вся первая тройка – из его программы.

Необычная расстановка гонщиков на стартовом поле добавит интриги и без того одной из самых интересных гонок. С первого ряда стартуют Ферстаппен и Сайнс, со второго – Лоусон и Антонелли, с третьего – Расселл и Цунода.

* Эстебан Окон дисквалифицирован за несоответствие машины техническому регламенту