Сервопривод заслонки печки

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

В последние пару дней меня прёт писать. Возможно, это негативно скажется на уровне драйва, но мне без разницы на эту бесполезную цифру. Мне просто хочется рассказать о накипевшем.Сегодня я решил проблему, которую не мог решить около года. В прошлый раз, когда я пытался снять серву заслонки (а было это в декабре при резко нагрянувших морозах), я потратил на это несколько дней, и так её и не снял. У меня не было ни головки на 5.5, ни других нормальных инструментов. Я разобрал всю нижнюю часть торпедо. Тогда она сама заработала, зажав мне пальцы механизмом. Всё это время она работала через раз, а летом и вовсе умерла.Всё это время я считал, что для демонтажа сервы нужно снимать всю консоль, ни больше ни меньше. Паша pashok1272 говорил, что я правильно снимал, демонтировав только нижнюю часть (а мнение человека, как никто знающего что как в Либре разобрать, для меня очень весомо).У Паши оказался нужный сервопривод. Мы не знали, какой нужен, но я на ощупь представлял, какой он должен быть. Фишка должна быть 5pin, это я тоже на ощупь выяснил. Пятиконтактный был вроде-бы один, и был похож на то, что я нащупал.И спустя только пару недель у меня дошли руки и мозг заняться заменой, благодаря трём выходным =)С утра начал разбирать приборку. С размахом так начал! Почти все болты открутил, и пришла мысль сдёрнуть фишку с сервопривода. Подлез, сдёрнул, и понял, что нужно снять нижнюю часть корпуса рулевой колонки, чтобы без проблем добраться до сервы. Опыт демонтажа различных деталей в разных позах колоссально мне при этом помог! Самая удобная поза — когда голова распологается между тормозом и туннелем. Благодаря йоге и целеустремлённости, сервопровод я снял без снятия центра))

Сняв его, я понял, что сервы немного разные: разъём идентичен, корпус тоже, но рычажки разные и разные номера. Благо, сервы разборные, и сразу возникла мысль махнуть местами рычажки. Они сидели намертво, и выход был лишь в замене внутренностей. Внутренности с сервы Паши я решил переставить в свою. Идея была хорошая, но требовала паяльника. Всё заменилось без проблем.

В старом сервоприводе умер резистор. Не было контакта из-за уставшей пружинки. Собрав сервопривод, и убедившись в проводимости пайки при помощи моего эталонно-китайского мультиметра, я выдвинулся ставить всё на место, подпрыгивая на ходу подобно красной шапочке, транспортирующей пирожки из одной части леса в другую. Перед монтажом проверил, всё-ли работает:

Не обращайте внимания на увлечённый бубнёжь))Монтаж и сборка заняла минут 30 (вместе со сборкой приборки).Доволен как слон, чего и всем желаю!)) Ещё раз Спасибо Паше pashok1272! Деньги отдам, как только, так сразу ;)Любите своих девочек, и не давайте им (и себе) мёрзнуть! Всем Удачи! =)

Lancia Lybra 2000, двигатель дизельный 2.4 л, 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками