Замена первичного троса ручного тормоза, натяжного ролика и попадос средней степени
Бензин 2.0 л (143 л. с.), робот, передний, 2008 Москва, Россия Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Бонжур, друзья!В прошлой записе о визите на сервис я рассказывал, что при съеме пыльника днища обнаружились сильные повреждения первичного троса электронного ручного тормоза. А заострил внимание на нем потому что, как вы знаете, у меня подклинивало сзади слева и грешил я на ручник. В общем, трос заказал на следующий же день, оригинал, по цене около 3 000 рублей. Несколько дней назад он пришел, но менять не сильно спешил, ибо работы очень много и торчать в сервисе некогда, но вчера утром на улице был не большой мороз и сразу после запуска я услышал не характерный шелест, сразу подумал на какой нибудь ролик навесного ремня, приехал в ПМРК, где приговорили ролик натяжителя, заказали Gates в сборе с натяжителем. Договорился с ребятами, что сегодня оставлю Космоса на целый день и они сделают все сразу.Так как меня не было рядом, попросил мастера Дениса пофотографировать процесс. Который, в принципе, не сложный но требует ряд манипуляций — что бы снять первичный трос ручника, необходимо Лексией перевести ручник в режим обслуживания, отсоединить трос от электромотора, который находится под обшивкой пола непосредственно под водительским сиденьем:
Сиденье снято с креплений и отодвинуто, ковролит тоже отодвинут в сторону, видим короб в котором мотор ручника. Ковролин закреплен к коробу парой клипс.Сам моторчик.
От моторчика откручиваем крепление и снимаем трос.
Далее нужно разъеденить первичный трос с боковыми, протолкнуть резиновый уплотнитель в салон(видно на фото) и вытащить весь трос через салон. Установка нового в обратном порядке через салон. В завершении требуется калибровка ручника.
Для тех кто не видел прошлой записи и не нажал ссылку в начале этой, прилагаю фото снятого первичного троса, на котором видны повреждения:
Справа особо крупное повреждение оплетки до самого троса, который подржавел. Слева повреждение до внутренней оплетки(сильно изгибал, внутрянка не порвана).Эту запись позже дополню затратами когда получу на руки заказ наряд, а получу его когда ребята доделают Космоса, а не доделали потому что… да… мы сейчас поговорим уже о действительно грустном…Суппорт клинило не из-за ручника! В общем попросил ребят немного обслужить тормозные механизмы(колодки скрипели при торможенияих), Денис почистил каждый суппорт, прочистил каждый палец и смазал их. А когда поменял трос и все поставил на место(в этот момент как раз я вернулся с работы) начали проверять работу ручника с надеждой, что левое заднее колесо больше не будет клинить. Но что бы вы думали? Если раньше колесо слегка подклинивало, то теперь оно заклинило конкретно! Оттягивание рычага ручника на суппорте больше не помогало и было принято решение снимать и разбирать суппорт. Первый нежданчик — закисла гайка шланга подачи тормозной жидкости, пришлось откусывать(восстановят). Но ОК, суппорт сняли, кое как выдавили поршень и увидели следующую картину:
Поршень со следами износа. Но это фигня, смотрим дальше!Внутрянка суппорта — ракурс рас
Внутрянка суппорта — ракурс двас
В общем, если кто не понял, поверхность должна быть зеркальной… суппорт мертв…
Пошли мониторить цены и сроки поставки(в наличии суппорта на Пикассо, естественно, нету — от других моделей не подходит) — оригинал в Экзисте около 19 000, Bosch(он же на 99.99% оригинал) около 17 000, Bosch восстановленный от 11 с копейками, промониторили другие ресурсы, есть предложение за 9 300, но срок поставки 4 дня. Зашли на zzap — не мало предложений в диапазоне 9 — 10 000 в наличии, в общем завтра Сережа(ответственный за запчасти) будет искать где взять из наличия. Накрылись планы по сабику((((
ПыСы: крыло приехало, галограмма приехала, сдача в кузовной ремонт назначена снова на понедельник. :)
UPD: Обещанное описание затрат!
Запчасти:Первичный трос ручного тормоза original — 2 945 рублей;Ролик натяжителя ремня приводного Gates — 2 174.34 рубля;Ремень ручейковый Gates — 542.19 рубля.Итого на запчасти: 5 661.53 рубль
Работы:Диагностика постороннего звука — 450 рублей;Замена ремня генератора — 900 рублей;Замена ролика ремня генератора с натяжителем — 1 800 рублей;Замена троса стояночного тормоза — 2 493 рубля;Обслуживание тормозных механизмов — 765 рублей.Скидка 10% — 640 рублейИтого затрат на работы — 5 767 рублей.
Общие затраты — 11 428 рублей.
P.S.: Затраты на суппорт будут учтены в соответствующей записи, так как менялся он уже в новом месяце(отчетном периоде).
Цена вопроса: 11 428 ₽ Пробег: 128 000 км 30 ноября 2016 Метки: визит на сервис 45 Ранее Готовимся к исправлению косяков по кузову и немного ковыряшек Далее 4-ый месяц эксплуатации: улучшаемся и ковыряемся Разместить рекламу Реклама