И меня не обошла стороной…

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Многие тут писали про замену радиатора печки ну со мной такого не случиться по осени с приходом холодов появился белёсый налёт на стёклах. Доброжелатели сразу сказали готовься к замене, но антифризом не пахло, при длительной поездке после городской езды при выезде на трассу лобовое запотевало как в бане, только успевал протирать, если заранее включить на обогрев стекла, то ещё куда бы то ни шло. В итоге есть время и желание, полез разбирать заранее начитавшись отчётов и вроде как всё понятно. Но разбирать всю торпеду особого желания нет, да и ленивый я, люблю не стандартный подход.

\

Поэтому только минимум по необходимости, первая засада верхняя панель, открутил всё, гуляет со стороны салона, спереди что то держит, в итоге по совету, до тебя там ни кого не было поэтому на подсохших резинках и сидит, резким рывком пошла, аналогично справа, в руках.

Далее интересней 4 самореза в салоне и два болта на 8 под трапецией, демонтируем, удаляем корпус салонного фильтра, болт справой стороны без проблем, а с левой стоит сигнал который держится на кронштейне с одной стороны пластиковая гайка, с другой болт на 8 со сквозной резьбой а там гайка на 10, у меня открутилось всё вместе. В итоге вверх и на себя и воздушные каналы у нас в руках, обнаружил начальную стадию гнезда.

И видим виновницу, откручиваю 2 самореза, приподнимаю и на инструменте остаётся антифриз

что и требовалось доказать, идём снимать патрубки со стороны мотора, места там не много, не всем можно подлезть, но я справился с помощью той матери, не хотел снимать патрубки совсем, но всё же пришлось, по другому не подлезть к болтам. Так как не стал откручивать усилитель и корпус печки, пришлось сломать патрубки, в руках радиатор и он просто хоть выжимай.

Заодно решил проверить и двигатель на заслонке салона, у многих с ним проблема, а лезть второй раз не очень то хочется.

Дальше всё чистим, оттираем по возможности с очистителем, и собираем в обратной последовательности. Попрыгать пришлось болтами патрубков и радиатором, раз 10 туда сюда прыгал что бы нижний закрутить, в салоне направляю, под капотом кручу и по новой, но у меня всё получилось и я справился. Собрал залил антифриз, поставил щиток приборов и блок климата. От винта и машинка затарахтела, пошла задняя печка, прогрев а воздух из печки прохладный, температура 70 без изменений. Тогда начал гонять по режимам, на стекло — работает, заслонка — функционирует, холодный — есть, горячий — не очень остальные заслонки как положено фунциклируют. Засада с верхним двигателем

Я не запомнил как всё стояло, а когда протирал заслонка летала туда сюда, в итоге поставил и н правильно, снял попробовал в ручную переместить и горяченькая пошла. Можно собирать, присмотрелся на ответке есть широкий зуб, на шестерне углубление под него, вот их надо совместить и будет счастье. Проверяем — всё работает, ура, завтра окончательная сборка.

Ford Galaxy 2003, двигатель дизельный 1.9 л, 116 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками