Починил экран RNEG

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

После починки энкодера оставалась последняя бесящая неполадка с магнитолой — периодически мерцающий и гаснущий экран. Причина этого в переломанном проводе LVDS, он ломается на месте сгиба перед входом в экран, найти это место довольно просто — осмотрев провод. На месте перелома будет повреждена изоляция. Так как длины провода с лихвой хватает, то решил просто укоротить провод до этого участка. Фотки всех этапов сделать, конечно же не додумался :(Итак поехали:1. Вынимаем магнитолу, отсоединяем провод на задней панели.2. Отщёлкиваем рамку экрана, я пользую пластиковый съёмник для панелей, спереди поддеваем, она легко отходит.3. Откручиваем два винта под торкс спереди экрана, теперь его можно поднять, отсоединить коричневый разъём снизу — нажимаем фиксатор и отводим рычажок.4. Теперь можно снимать экран. Маленькая хитрость — привязываем к концу провода со стороны магнитолы любой другой достаточно длинный провод, чтобы потом было проще протягивать его обратно через дебри панели. Вытаскиваем провод. Всё, экран в руках можно идти домой паять.5. Разбираем экран: откручиваем два винтика под торкс, которые держат "петлю" (вот где-то посередине участка между этой петлёй и входом в экран и находится место перелома), снимаем держатель, высвобождая провод, потом отщёлкиваем заднюю крышку экрана (поддеваем сверху крышку, она довольно таки легко высвобождается), под пластиковой крышкой видим металлическую крышку, откручиваем винты по кругу, снимаем её, видим разъём провода, аналогичный тому, что со стороны магнитолы, отсоединяем провод, вставлено довольно таки плотненько, немного надо приложить усилие. Вытягиваем вверх фиксатор в месте входа провода — пластиковая скоба (у меня была чёрного цвета, у некоторых бывают других цветов), вытаскиваем входную втулку и провод в освободившееся отверстие.

6. Отрезаем провод до места перелома и разбираем разъём — отматываем изоленту, под ней видим металлический ободок фиксатор, разгибаем его подручными средствами и стягиваем, разбираем разъём, он на защёлках, там всё понятно. Фотографируем положение проводов в разъёме, извлекаем пины, отщёлкнув пластиковые фиксаторы и нажимая на металлические фиксаторы, в одном ряду они видны непосредственно, в другом есть маленькие отверстия для этого. Всего в проводе 4 пары проводов в металлической оплётке.

7. Зачищаем провод и паяем. Вот тут я малость лоханулся — внутрь одного из пинов попал припой, так что надеть его на разъём бы уже не получилось, поэтому ноги в руки и бегом на рынок. Как ни странно, но нужные пины оказались в наличии, точь в точь как родные. Отдал 7 руб. за 10 штук. Решил заменить их все, обжал и пропаял. Сборка в обратном порядке. Всё работает очень замечательно, как-то даже непривычно :)

Peugeot 3008 2010, двигатель дизельный 1.6 л, 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника