Замена масла и прокладки поддона
Бензин 1.6 л (82 л. с.), механика, передний, 2007 Москва, Россия Запчасти Lada — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Прошло уже около 5 тысяч с последней замены масла, поэтому приступаем к замене. Купил как всегда Синтек 9000 5w40, которое мне в целом понравилось, и масляный фильтр Mann W914/2. Масло до этого покупал на Озоне напрямую у Синтека (цена 2500), сейчас решил попробовать приобрести канистру через Мегамаркет (цена 2200 + кэшбэк бонусами сбера 300р). Привезенную канистру сравнил с прошлой канистрой, все точь-в-точь, надеюсь, пали не будет за такую подозрительно вкусную цену.Фильтр Mann купил в магазине AvtoAll (не реклама, купленный у них Калуга РХХ оказался сломанным), оплатив всю покупку опять же сбер баллами))). Постоянно там беру и проверяю Манн на поделку, пока все нормально.Также при прошлой замене масла ставил силиконовую CS-20 прокладку (артикул 10157 ), которая уже начала сильно сопливить по моей вине, так как сильно перетянул. Опять купил CS-20, пока что верю в качество большей части продукции этой фирмы
Свою забыл сфоткать, взял изображение от самого производителяПроцедура по замене масла крайне проста и не имеет смысл ее подробно расписывать, делать там особо нечего.Поставил машину на самодельную эстакаду, снял защиту, слил масло и открутил спец. съемником фильтр.
Защита была вся в масляном налёте, поэтому отмыл ее немного и бросил пока сушиться на солнце
Антикор)))))Не особо старался, так как все равно скоро будет вся в грязи.
Хоть маслу и всего лишь 5 тысяч, но оно уже темное, хотя двигатель не особо грязный.
Бросил старую прокладку в тазик)Очень понравился съемник ленточный за 250 рублей, который с легкостью откручивает фильтры.
Запчасти на фото: W9142
К моему удивлению, отличный инструмент за копейки
После того, как струйка масла стала небольшой, закрутил пробку и поставил новый фильтр (предварительно смазал уплотнительную резинку и налил немного масла внутрь), после чего приступил к замене прокладки поддона.1) Снял нижнюю крышку картера сцепления, которая закрывает нам доступ к некоторым болтам поддона, открутив 3 болта.
По этой ссылке в целом неплохое руководство по замене прокладки: vaz-russia.com/remont-vaz-2108/zamena-poddona-kartera-i-ego-prokladki-na-vaz-2108-vaz-2109-vaz-21099.html2) Открутил 16 болтов поддона, на последних болтах придерживая его рукой, чтобы он не свалился на меня.3) Снял поддон вместе с прокладкой (как раз слил практически весь несливаемый остаток оттуда и обнаружил на дне чуть герметика), промыл его от бяки
Уже отмытый красавец
Заодно полюбовался чистыми нулёвыми поршнями (которые на этом фото практически не видны))))
После этого приступил к установке. С помощью маленькой плоской отвертки совмещал отверстия в прокладке с отверстиями в блоке, после чего вставлял болт и рукой его закручивал. И так 16 раз. После этого начал понемногу протягивать поддон, следя, чтобы прокладку не выдавило.
Почему то в этом месте и старая прокладка, и новая CS-20 вылезают, как бы я ни старался. Перетяжки не было!В процессе ремонта обнаружил, что потрескался пыльник внутреннего правого ШРУСа, и сопливит левый сальник привода в коробку. К сожалению, желания, навыков и времени лезть в эти места нет, поэтому позже обращусь в сервис.
Пыльнику полгода всего лишьСальнику так же, как и пыльнику, полгода
После этого собрал все обратно, залил свежее масло и запустил машину. На момент написания статьи проехал всего лишь 100км после ремонта, пока поддон сухой. Продолжаю наблюдение.
Цена вопроса: 3 425 ₽ Пробег: 177 100 км Компании: SINTEC , AvtoALL 12 августа 2024 Метки: плановое ТО 1 Ранее Поводок троса сцепления "Агат" Далее Вопрос по дребезгу педали сцепы