Накипело

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем добрый день.Веду 2 журнала, один на Zeekr, второй на Mercedes-Benz, всегда стараюсь быть лояльным к автомобилям и автоиндустрии, происходящим проблемам, решать их не теряя оптимизма и позитива, но тут прям НАКИПЕЛО!Запись сделана на эмоциях и будет полна негатива, и относится это все к владению Zeekr.Значит так, по порядку:1) Покупка авто. Познакомился с автомобилем в Алмате, в официальном салоне в начале 2025г. Все шло отлично, тест драйв, услужливый менеджер, лоск самого помещения, прям все замашки на премиальность.Наступило время покупки авто, и того цвета кузова и салона не оказалось в Алматы, в будущих поставках не предвиделось. Взяв паузу, и время от времени позванивая Дилеру, слышал отрицательный ответ. Задавал вопрос, может есть в других города такой автомобиль — ответ, "Я все проверил по базе, в Казахстане такого авто нет". Вообщем делать нечего, сам позвонил в солнечный Шымкент, и что вы думаете, конечно же такой авто стоит в салоне и ожидает меня. Тут сослался, на то, что Менеджер не хотел терять свою выгоду/премию, решил не продавать авто из другого салона.Вообщем, итог таков, что купил авто в соседнем городе (800 км), дело было в январе, решил поставить на автовоз, благо опыт таких перевозок есть, и отправить в Алматы.2) Первое знакомство с авто и первые недочеты:— Отсутствие ковриков в авто — тут вообще отдельное проклятие к Автопроизводителям, которые не оснащают авто заводскими ковриками.— Запотел задний фонарь на первой же мойке— Не работающая Беспроводная зарядка в подлокотнике— Не обновленная прошивка в авто с корявым переводом на русский— Севший 12В аккумуляторО всех данных проблемах писал в журнале3) Пробег на одном заряде — заявленные 250 км зимой, и 350 км летом, это полный вздор ! Зимой это 150 км, причем в режиме езды "мамочка с детьми" — 34-38 кВт/100км. Если решил ехать на Чимбулак, в горы, единственный плюс который будет в данном посте, то лучше делать это с полной зарядкой, потому, что однажды выехав с зарядом в 72%, приехал на место с 7% заряда, а проехал я +/-20 км, так как живу в центре Алматы. Летом расход электроэнергии не снижается меньше чем до 22 кВт/км, соответственно при заряде до 90% и не ниже 20%, при общей емкости батарее 60 кВт, у вас реальный рабочий диапазон энергии 42кВт, при потреблении 22-24кВт летом и 34-38 кВт зимой, не сложно сосчитать какой будет пробег. Тут однозначно автомобиль для небольшого города, для владельца у которого есть паровочное место оборудованное зарядкой.4) Официальный сервис — ну, что тут сказать — криворукие ! После каждого посещения какой нибудь прикол связанный именно с человеческим фактором, после каждого визита, что то вновь и вновь происходит. Оставленные, недокрученные болты в салоне, в багажнике это вообще прям фирменная карточка Сервиса !5) Ну и теперь последнее, по крайней мере из того, что помнится, это недавняя замена заднегозапотевшего фонаря, которая была в ожидании поступившего фонаря более 4 месяцев. Ожидание продолжалось бы и дальше, если бы не настойчивость моей супруги, которая взяла ситуацию в свои руки и звонила Дилеру по несколько раз в день по разным номерам.В итоге заменили. Но не долго музыка играла, смотрим на пункт 3 данного поста, и вспоминаем, что должен быть сюрприз, так как в этом Официал держит марку. Ну и конечно же он случился — перестал работать обдув беспроводной зарядки в подлокотнике, владельце Zeekr знавают конструкцию слота да зарядки, и понимают, что там без вентиляции ни куда, такая естественная отсутствует, а без нее телефон греется так, что через 10-15 мин уходит в SOS режим, от перегрева.Но и это еще не то, при очередном открытии багажника, определенно что то отвалилось, и я уже почти уехал, но заметил нечто похожее на запчасть, решил на всякий случай закинуть в багажник, со словами потом разберусь. При очередном визите на мойку — разобрался. это было торцевая, внутренняя заглушка заднего фонаря, со всеми переломанными креплениями и на удачу посаженная на термо клей, который только недавно был заменен у Официала. И кончен не вкрученный болт.

Вообщем, как итог, за прошедшие 5 месяцев и 3000 км пробега, автомобиль был в сервисе 6 раз, 2 раза ездил на эвакуаторе. Вопрос доволен ли я НОВЫМ авто, ответ однозначный — НЕТ. Мог ли и знал ли Официал о всех указанных проблем, однозначно да, мог бы исправить до того как передать авто, тоже думаю да. Проблема ли в Авто или в людях которые его продают и обслуживают, вопрос остается открытый.

Рекомендовал бы я Автомобиль к покупке — думаю все же НЕТ.

Zeekr X 2023, двигатель электрический, 428 л. с., полный привод — наблюдение