Приборка с тахометром от рестайла

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

В комплектации "C" стояла самая простая приборка:— без тахометра;— без часов;— без суточного пробега;— одометр до 100тыс. км.

Критерием поиска новой приборки было не только наличие тахометра, но и спидометра с передаточным числом 935 (специально для КПП 084 и 085) и суточным пробегом. И обязательно работающие часы.

Нашёл такую приборку. На одну фишку (у меня на две), сборная солянка VDO и Motometer, потрёпанная, подгоревшая, работоспособность неизвестная, но разве это меня остановит?

В запасе лежала приборка с курантами от моего другого Гольфа, которая в своё время уступила своё место приборке с тахометром. Сравнил.

На удивление шлейфы у приборок с курантами и тахометром очень похожие. Дорожки разведены по-разному, два разных производителя — VDO и Motometer, но крепления и контрольные точки совпадают. Можно просто перекинуть шлейф, но… У приборки с курантами я когда-то зачем-то отрезал разъём. Разъём, конечно, можно припаять, а затем собрать переходник с одной фишки на две. А что если сразу впаять два разъёма от дорестайла? На однофишечных приборках часто встречается такой аппендикс — бывшее крепление для второй фишки.

Разбираю три приборки в надежде собрать одну.

Вооружился распиновкой приборок рест и дорест. Waler занимался похожей темой (запись в БЖ), продублирую сюда.

Примечание: в скобках, после описания назначения контакта указан контакт одноразъёмной приборки. информация для тех кто собирается паять переходник.

И так:ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ДВУМЯ РАЗЪЁМАМИ (до 1987 г.)Белый разъём:1. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников. (на 24)2. SA он же — сигнальная лампа экономайзера3. KL58 он же — плюс освещения приборной панели (на 12)4. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж. (на 23)5. TANK он же — датчик уровня топлива (на 21)6. MASSE он же — общий минус питания (на 3)7. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха (на 1)8. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр (на 10)9. MFA он же — кнопка Mode (на 15)10. UHR он же — плюс питания часов (на 11)11. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха (на 19)12. MFA он же — датчик температуры масла (на 17)13. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света (на 25)14. MAGN.V. он же — минус питания эл. клапана экономайзера при его наличии (отсутствует)

Черный разъём:1. KL.15 он же — плюс от зажигания (на 13)2. GURTANL.K — сигнализатор не пристегнутых ремней безопасности. контакт идет на 3-й светодиод нижнего ряда.3. LED FREI он же — свободный светодиод 2-й от спидометра, нижний ряд.4. LED FREI он же — свободный светодиод 4-й от спидометра, нижний ряд.5. HANDBR.K. он же — сигнальная лампа стояночного тормоза (ручника) 5-й светодиод от спидометра, нижний ряд.6. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ (на 16)7. OEL 0.3 BAR он же — датчик давления масла 0.3 (на 9)8. OEL 1,8 BAR он же — датчик давления масла 1,8 (на 8)9. CHOKE он же (в переводе) дроссель/стартер 1-й светодиод от спидометра, нижний ряд.10. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ. (на 20)11. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход. (на 7)12. MFA — переключение блоков памяти (на 6)13. MFA — RESET сброс. (на 4)14. Свободный.

ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ С ОДНИМ РАЗЪЁМОМ (после 1987 г.)1. MFA он же — масса датчика температуры наружного воздуха2. Датчик низкого уровня О.Ж.3. MASSE он же — общий минус питания4. MFA — RESET сброс.5. MFA — Масса6. MFA — переключение блоков памяти7. HALL-GEBER он же — датчик холла, выход.8. OEL 2 BAR он же — датчик давления масла 29. OEL 0.8 BAR он же — датчик давления масла 0.810. KL.1 он же — сигнал с катушки на тахометр11. UHR он же — плюс питания часов +12 вольт (30)12. KL58 он же — плюс освещения приборной панели13. KL.15 он же — плюс от зажигания14. Свободно15. MFA он же — кнопка Mode16. KL.61 он же — сигнальная лампа зарядки АКБ17. MFA он же — датчик температуры масла18. Свободно19. MFA он же — плюс датчика температуры наружного воздуха20. VORGL./CAT/OXS он же — сигнальная лампа накала свечей. Только ДИЗЕЛЬНЫЕ МОТОРЫ.21. TANK он же — датчик уровня топлива22. Свободно23. TEMP. он же — датчик температуры О.Ж.24. BLINKER49AF он же Сигнальный св.диод указателей поворотников.25. KL.56A он же — сигнальная лампа дальнего света26. Свободно27. Свободно28. Свободно

Шлейф паять неудобно, он легко плавится и ломается, поэтому старался подпаиваться к более прочным местам. Вот, что получилось:

Расшифровка надписей. К примеру:"T28/23 W14/4 Температура"— T28 — разъем рест. приборки, всего 28 пинов.— 23 — номер пина.— W14 — разъем дорест. приборки, всего 14 пинов, W — белый разъём (white), B — чёрный разъём (black).— 4 — номер пина.

Из некоторых пинов выходят по две дорожки. К примеру масса, температура, подсветка.

В процессе возникли нюансы.1. Моргает лампочка температуры. Рестайл. приборки так реагируют на пониженный уровень ОЖ в расширительном бачке. У меня нет датчика уровня ОЖ, поэтому проблема решил установив перемычку. Аналогичная перемычка есть на тыльной стороне рест. БРП. На дорестайле за уровнем следит специальное реле в БРП, отдельного провода на приборку не предусмотрено.

2. На шлейфе от приборки с курантами отсутствует пин на питание +12В тахометра (не сигнал). Не сразу заметил, долго искал причину неработающего тахометра. Пин T28/11 на разъёме подписан как питание часов, что немного вводит в заблуждение. По факту этот пин питает и часы, и тахометр.

Итоги. Собрал рестал. приборку совместимую с дорест. проводкой. Все изменения уместились в пределах приборки, никаких лишних переходников. Если бы не пришлось паять приборку, обошелся бы обычным переходником. Изменилось положение стрелки температуры, если раньше рабочая температура была за серединой шкалы (за лампочкой), то сейчас рабочая температура чуть-чуть не доходит до середины шкалы. В остальном всё работает.Пока искал причину неработающего тахометра умудрился сломать стрелку тахометра. Стрелка от спидометра не подходит, разный диаметр оси.Сбросил показания спидометра на ноль по этой инструкции. Не стал переносить старый пробег на новую приборку, т.к. у старой одометр рассчитан всего лишь до 100 тыс. км, какой это круг неизвестно.

Запчасти и шины

Volkswagen Golf 1986, двигатель бензиновый 1.3 л, 55 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками