Замена термостатов не истинная проблема
Бензин 2.0 л (140 л. с.), механика, передний, 2011 Калуга, Россия Запчасти Nissan — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Начался поиск причины медленного прогрева двигателя. На улице небольшой минус, -5. Стрелка постоянно клонится левее стандартного вертикального рабочего положения как только падает нагрузка (обороты двигателя). В прошлом году такого не было.
Естественно, первое о чем сразу можно подумать, так это неправильная работа термостатов. Скорее всего заклинил в открытом состоянии, как иногда это бывает, подумал было я, но …
Заказываем два оригинальных термостата и одну прокладку.Коробки подозрительно разные, но сами термостаты идентичны снятым:
НовыеПередний термостат на 82°С, меняется довольно просто. Сливаю с нижнего патрубка антифриз, снимаем пару шлангов с термостата, выкручиваем два болта и термостат у нас в руках.
Прокладки тут не нужны. Снимаем старый и ставим новый, закручиваем.
Передний на 82°СВторой верхний со стороны дросельной заслонки снимается чуть сложнее.Снимаем крышку:
Снимаем патрубок, который кстати имеет практически сквозные трещины:
Снимаем шесть шлангов, одну фишку с датчика и выкручиваем шесть болтов головкой на 10:
Очищаем старую прокладку, ставим новый термостат дырочкой вверх для спуска воздуха, собираем.
Заливаем антифриз. Воздух выходит самостоятельно. Пару раз заводим, глушим, ждем, довиваем до уровня оригинальный антифриз.
Заводим, прогреваем, даем обороты.Верхний патрубок горячий, нижний холодный. Машина стоит в гараже в котором температура +5.
Далее анализирую. На ум приходит только то, что летом менял радиатор двигателя и он был чуток толще оригинала. Далее натыкаюсь на информацию, что был выпущен бюллетень который гласит примерно так: установленный радиатор с завода излишне большой и при необходимости можно сменить на радиатор меньшего размера, если этого желает владелец.
Но почему же нижний патрубок холодный?
Вопрос остается открытым…
П.С. наблюдение в дороге показало, что стрелка уже не опускается от центрального положения левее на светофоре. Старые термочтаты немного как бы подклинивали, открывались не так плавно как новые.
Но похоже, что основная проблема в том, что радиатор двигателя установил от дорестайла, в кототорых и так хреново грелачь машина.
Основная проблема в том, что при закрытом термостате жидкость частично идет через радиатор. Решение проблемы нашел тут :
www.drive2.ru/l/518777349727060156/#comments
Цена вопроса: 2 000 ₽ Пробег: 170 000 км 7 января 2022 Метки: своими руками 28 Ранее Замена радиатора двигателя Далее Рычаги + течь масла.