Замена датчиков коленвала и распредвала
Бензин 1.8 л (115 л. с.), механика, передний, 1996 Северодвинск, Россия Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Писал я тут что выдали оба датчика ошибки. Думал ну не может быть чтоб оба датчика умерли сразу.Недавно датчик коленвала я поменял на новый и писал об этом тут. Поэтому предположил что умер только распредвальный, а комп просто выдал до кучи ошибку и по коленвалу.
При откручивании датчика возникла проблема — прикис болтик торкс и я сорвал головку. Пришлось пропиливать его болгаркой под плоскую отвертку, а для этого надо было снять шкив распредвала. Тут совет. Открутить шкив можно подставив железяку вот таким образом:
бокировка шкива от прокручиванияРемень полностью не скидывал, только частично, прижал его ко второму шкиву (видно на фото) и поставил метки маркером чтоб одеть по месту. Натяжник немного натянет ремнь, но потом вдвоем, вращая за болт торкс второй шкив, можно подтянуть ремень и одеть снятый шкив.
Датчик оказался оригинальный сименс, возможно его до меня никто не менял.
Купил новый распредвальный датчик вот этот 5704009 HDE. Так мне сайт выдал его как заменитель. Не покупайте его! Он оказался сволочь не тот!
Разъем отличался, хотя корпус точно такой же. Бл.ну как так?! Я понадеялся что может он все же подойдет и решил напильником доработать разъем и воткнуть его. Доработал, воткнул — не заводится.
Тут я засомневался в исправности проводки, ну не может быть сразу два датчика. А так как я с электрикой на Вы, то решил отдать машину специалисту.
Специалист приговорил оба датчика — да ладно! Поставил свой проверочный оригинальный датчик распредвала и машина долго маслая завелась без коленвального датчика. Опасения подтведились — менять оба датчика. В голове не укладывалось как так новый коленвальный датчик умер так быстро!
Но я теперь научен! Меряю сопротивление на исправном датчике распредвала: 1 и 3, 1 и 2 контакты примерно 15 Ом, 3 и 2 почти ноль, у меня показал 1 Ом. Вот так и должно быть (13-15 Ом) для мотора x18xe, можете запомнить или записать. Тут спасибо SanekC965HM за схемку, помогла мне собрать мозги в кучу!Первый купленный датчик показал вообще другие цифры порядка 150 Ом.Заранее скажу что исправный датчик коленвала не должен по сопротивлению ничего показывать ни по каким контактам. Мой мертвый показывал коротыш.
Т.к. машина нужна была на ходу уже сейчас, то погнал в магаз за тем что есть в наличии. А оказались такие датчики:
Запчасти на фото: 09174621
В магазине померял сопротивление мультимером датчик распредвала — подошел!
Поставил на машину датчики и все заработало! Алилуйя!
Попутно заменил опору двигателя, которая развалилась и гремела как погремушка.
130102710 DELLO/AUTOMEGA Опора двигателя задняяА теперь еще интересная штука. Я смог поменять датчик коленвала не разбирая пол машины (без вытаскивания трубки масляного щупа, без откручивания трубки гура)! Беру свои слова назад когда говорил что это невозможно. Просто когда знаешь где и как он стоит, то провернуть это наощупь из ямы со снятой защитой картера вполне реально. Правда пришлось снять экран выпускного коллектора для удобства. Заодно проверил как там моя заваренная трещина, про которую писал тут.
Достойно держится. Заметил только волосяную трещинку слева по шву. Но это не критично, большой трещины нет.
Но я так и не поменял сальник шруса из под которого нехило ссыт. Вот думаю это следующая моя забота. Попутно прошу подсказать что это за отверстие там такое видно? Резьбы на нем нет. Вентиляция сцепления?
Что за дырка? Цена вопроса: 2 200 ₽ 27 сентября 2017 Метки: своими руками 17 Ранее Не заводится ошибки по коленвалу и распредвалу Далее Подбили глаз