Замена радиатора отопителя салона без разборки торпеды

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем доброго времени суток.

Когда мы вспоминаем про кондиционер-правильно, ЛЕТОМ!А когда вспоминаем про печку?ПРАВИЛЬНО, когда замерзаешь ЗИМОЙ в машине.Как всегда летом было некогда, а вот когда похолодало, то самое время менять радиатор печки!

Из за чего поменял?Во первых печка дула тёплым воздухом.Во вторых чтобы она начала дуть теплым воздухом, то надо было покататься минут 45.

Почему не промыл?Да потому что промыть стоит 2500, а новый радиатор стоит 3700Да и почитав отзывы что после промывки люди ездят год, и снова начинает печка хандрить.

И так, приступим.

Снимаем пластиковую защиту, все что будет мешать нам.

Вытаскиваем датчик который вставлен со стороны пассажирского переднего кресла.

Устилаем пол тряпками, дабы не залить все сладкой жидкостью, которую потом хрен чем вымоешь с ковролина.

АНТИФРИЗ С ОСНОВНОГО РАДИАТОРА Я СЛИВАТЬ НЕ СТАЛ, ИБО ЭТО ДОЛГО, И К ТОМУ ЖЕ, ЕСЛИ СИСТЕМА ГЕРМЕТИЧНА, ТО В ЭТОМ СМЫСЛА НЕТ.

Сверлим отверстия в трубках, предположительно там, где по ом будем пилить трубки.

Сливаем антифриз из радиатора отопителя салона подставив обрезанную бутылку из под 5л воды. сольется чуть меньше 2х литров.

Потом начинаем неистово пилить, т.к. болгаркой было трудно подлезть, пришлось снять с нее защитный кожух, так стало намного удобнее.

Отпилив достаем радиатор на свет божий, сравниваем его с новым.Новый оказался чуть толще, но изгиб трубок был такой же.

Замеряем расстояния отпилов на старом радиаторе, и отпиливаем так же на новом, но я отпилил на новом чуть короче, ибо боялся что потом будет трудно напяливать шлангу.

Потом зачищаем напильником края отпилов в салоне, и на новом радиаторе.

Примеряем новый радиатор, чтобы не ошибиться в правильности отпила.

Далее берем шлангу на 16 и отрезаем нужный нам размер, с максимальным запасом, но без фанатизма, ибо потом вы не напялите его на трубки.

Потом все заливаем силиконовой смазкой для легкой установки.Сначала шланги максимально надеваем на трубки, которые остались в салоне, далее накидываем хомуты, а потом через боль запихиваем радиатор, а напяливаем трубки на радиатор.

Все затягиваем

Заливаем антифриз, заводим машину, нагреваем ее до 90°, потом глушим ее, даем остыть, доливаем антифриз.И радуемся проделанной работе.

Брал вот такой корейский радиатор

Артикул 1491053767

Всем удачи на дорогах, и тепла в машине!)

Hyundai Tucson 2005, двигатель бензиновый 2.0 л, 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники