BMW 7 серии G11/G12 2015-2022 как снять бампера.

Годы выпуска и рестайлинг:

• Начало выпуска: Официальная презентация состоялась в июне 2015 года, а продажи в Европе стартовали осенью 2015 года как модель 2016 года.
• Рестайлинг (LCI — Life Cycle Impulse): Представлен в начале 2019 года. Ключевые изменения: значительно увеличенная решетка радиатора (ставшая «яблоком раздора»), новые светодиодные фары и фонари, обновленная панель приборов с цифровым дисплеем 12.3", новый мультимедийный комплекс iDrive 7.0, а также появление гибридной версии 745e (ранее 740e). Производство G11 завершилось в 2022 году с приходом нового поколения G70.

Типы кузова:

• G11: Стандартная длинная колесная база (против F01 она уже была увеличена).
• G12: Индекс для версии с удлиненной колесной базой (Executive / длиннобазная).

Технические характеристики:

Двигатели соответствовали строгим нормам Euro 6 и были представлены рядом турбированных агрегатов:

• 730d (G11/G12): 3.0-литровый дизель R6, 265 л.с. Флагман дизельной линейки — 750d xDrive с 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с четырьмя турбинами, 400 л.с.
• 740i (G11/G12): 3.0-литровый бензиновый R6, 326 л.с. (после рестайлинга — 340 л.с.).
• 750i xDrive (G12): 4.4-литровый V8 TwinPower Turbo, 450 л.с.
• M760Li xDrive (G12): Флагман с 6.6-литровым двигателем V12 TwinPower Turbo, 610 л.с. (до рестайлинга — 612 л.с.).
• Гибриды: 740e iPerformance / 745e iPerformance: синергия 2.0-литрового бензинового двигателя и электромотора, суммарная мощность 286 л.с. (после рестайлинга — 394 л.с.).

Все автомобили оснащались 8-ступенчатой АКПП ZF Steptronic. Стандартно или как опция предлагалась пневматическая подвеска с электронным управлением, а также инновационная система Integral Active Steering (полный рулевой управление).

В зависимости от года выпуска и модели места крепления незначительно отличаются.

Маркировка пластика бамперов >PP+EPDM-TX12<.

Как снять передний бампер

Если есть необходимость бампер можно снять без решетки радиатора, они соединены защелками. Когда открутите винты, которые крепят бампер, потяните его на себя и защелки выйдут из решетки радиатора.

• Открываем капот.
• Тянем вверх и снимаем резиновый уплотнитель капота.
• Вынимаем клипсы и снимаем центральный щиток моторного отсека.
• Под щитком выкручиваем четыре винта, которые крепят решетку радиатора.
• Перемещаемся под автомобиль, выкручиваем восемь винтов и вынимаем две клипсы.
• Теперь поворачиваем колеса в сторону.
• Выкручиваем винты, которые крепят переднюю часть подкрылков.
• Отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по два винта с левой и правой стороны, которые крепят углы к кронштейнам в крыльях.
• Освобождаем фиксаторы в крыльях (тянем вниз и на себя).
• Приподнимаем решетку радиатора вверх и с помощником снимаем бампер вперед (смотрим за проводами, они очень короткие).
• Теперь самое сложное, разъединяем четыре электрические разъема. Поскольку провода очень короткие, нужно чтобы один человек держал бампер, а второй разъединял разъемы.

Как снять задний бампер

Совет: снятие задних фонарей довольно трудоемкий процесс.  Вытащить защелки под задними фонарями возможно без демонтажа последних, если бампер ранее уже снимался.

• Открываем крышку багажника.
• Освобождаем из фиксаторов (тянем вверх) и снимаем накладки возле задних фонарей.
• Под накладками выкручиваем четыре гайки, которые крепят задние фонари и два винта, которые крепят верхнюю часть заднего бампера.
• Снимаем обшивки багажника, чтобы получить доступ к тыльной части крыльев.
• С внутренней стороны крыльев выкручиваем две гайки и снимаем задние фонари.
• В арках колес выкручиваем четыре винта, которые крепят подкрылки и два винта, которые крепят углы бампера к крыльям.
• Снимаем нижнюю накладку бампера. Держится она на защелках, рывком потяните на себя.
• Под накладкой выкручиваем винты, которые крепят накладки выхлопных труб.
• Выкручиваем семь (девять) винтов со стороны днища, которые закручены снизу вверх.
• Рывком потяните за углы бампера на себя, чтобы освободить защелки в крыльях.
• Освобождаем защелки под задними фонарями.
• С помощником аккуратно снимаем бампер назад и разъединяем электрические разъемы.

Интересные факты о модели:

• Инновационный каркас кузова (Carbon Core): Впервые в серийном BMW такого класса широко использовались углепластик, алюминий и высокопрочная сталь, что снизило вес при увеличении жесткости.
• Дистанционное паркование (Remote Control Parking): Водитель мог парковать или выезжать из узкого места, находясь вне автомобиля, с помощью ключа.
• Жесты управления (Gesture Control): Система позволяла управлять громкостью аудиосистемы или принимать звонки простыми жестами перед экраном.

Достоинства:

• Высочайший уровень комфорта и шумоизоляции, особенно в версиях с пневмоподвеской.
• Элегантный и солидный дизайн интерьера с качественными материалами.
• Богатое базовое оснащение и передовые технологии.
• Эффективные и динамичные двигатели, особенно рядные шестицилиндровые.
• Отличная экономичность дизельных и гибридных версий.

Недостатки:

• Консервативный и спорный (особенно после рестайлинга) экстерьер, который некоторые сочли слишком массивным.
• Сложность и дороговизна ремонта, особенно элементов карбона.
• Система жестов и Remote Control Parking часто оценивались как «технологии ради технологий», не всегда полезные на практике.
• Высокая стоимость владения и чувствительность к качеству обслуживания.