Высокое давление масла

Здравствуйте уважаемые астраводы. Приключилась такая ситуация, на трассе выдавило передний сальник коленвала. На эвакуаторе до первого сервиса там подбирают из того что есть. Разумеется под капотом все в масле, доехал 600 км до дома, поглядывая уровень масла каждые 50 км. Приехав стал искать в чем причина? Ведь сальнику не было и двух тысяч (менял цепь ). Одноклубники предположили что у меня проблема с картерными газами. Кроме как сепаратора смотреть некуда. Наблюдая каждое утро капли масла под машиной решил заменить сепаратор. Сделал по примеру (www.drive2.ru/l/4271657/ ). Но это ничего не поменяло. Тогда заказал оригинальный сальник и отвез машину мастеру. Звонит мастер и говорит что звезда масляного насоса очень туго крутиться, лихо приговаривая масляный насос.Когда я пришел забирать машину с замененным сальником спросил мерил ли он масляное давление? ХМ нет… Давай мерить на холодном двигателе 4.5кг при 2000 5.5 кг он делает круглые глаза и говарит должно быть не больше 1.3кг. Откуда цифры? Ну вообще из опыта.Предполагает что у меня не исправен редукционный клапан.Я нигде не нашел какое же давление должно быть?! Мерили выкручивая датчик. Нашел только общую схему масляного насоса сам клапан эта точечка на рисунке, есть ли у кого фото этого клапанаДа мотор у меня z13dth

ОТЧЕТ:Снял редукционный клапан прочистил поршенек и отполировал его. При первоначальных замерах при 60 градусах 4.2кгпосле чистки при 60градусах 3.2 кгпри достижении 78 градусах упало на 1.5 кг в TIS написано при прогретом двигателе 1.4 кгИтог чистка редукционного клапана была не лишней поршенек стал плавно ходить а не рывками.