TOYOTA HIGHLANDER HYBRID GLE

Всем привет ! Не упустил возможность прокатиться на великолепном гибриде от Тойота — делюсь своими впечатлениями. Посадка достаточно удобная с хорошим обзором, большие информативные зеркала всё просто и доступно, красивый без лишнего дизайн, интуитивно понятные кнопки и валкодеры по управлению, ничего странного, всё как в Тойоте. Жму кнопку старт/стоп, стрелки спидометра и тахометра прыгают в отсечку на голубом фоне и тишина, значит мы готовы к движению. Перевожу привычный как на автомате рычаг кпп на Драйв, отпускаю тормоз и автомобиль плавно бесшумно начинает свой разгон с уведомлением на экран о том какие сейчас системы и моторы задействованы. Это завораживает и отвлекает, но оторваться от такого зрелища сложно, как будто идёт прямая трансляции с АЭС по выработке и передачи энергии.

Время пять вечера, Нижний в пробках, а у меня горит лампочка топлива и стрелка почти лежит. Есть небольшие переживания, но я же на гибриде, а это считай на электричке, вот такие мысли в голове и я решаю проехать весь город и уж только после плеснуть в бак. На улице жарко, работает мягко климатическая система и всё это на заглушенном двигателе. Включается бензиновый двигатель редко и периодически по мере разряда батареи, примерно на минуту с паузой на три- четыре минуты, при движении алгоритм конечно совершенно другой: едешь то на электро тяге, то совместно, то просто двигатель работает как генератор. В движении нахожусь уже минут сорок и не смотря на жару бензиновый двигатель совершенно не нагревается. Интересно, как же он будет прогреваться зимой ? Как повлияют на него зимние холодные пуски ? А на аккумуляторную батареи- морозы?

Подкапотное пространство достаточно плотно "забито" бензиновым двигателем, энергоустановкой и прочим оборудованием. Вырвавшись из пробки я спокойно доезжаю до запланированной АЗС ОПТИ и заливаю на 1200 рублей 95-го. Пробую делать прохваты по трассе, отмечаю высокий тон бензинового двигателя, как на вариаторе и развитие его оборотов не вяжутся с разгоном автомобиля. Приведу ниже список по комплектации этого авто:Комплектация «GLE»:• Антиблокировочная система• Антипробуксовочная система• Система курсовой устойчивости• Система помощи при экстренном торможении• Система предотвращения столкновения• Подушки безопасности водителя• Подушки безопасности пассажиров, в том числе задних• Боковые передние подушки безопасности• Оконные шторки безопасности• Блокировка замков задних дверей• Система крепления детских автокресел• Датчик проникновения в салон (датчик объема)• Иммобилайзер• Центральный замок• Бортовой компьютер• Адаптивный круиз-контроль• Парктроник задний• Камера заднего вида• Система помощи при старте в гору• Система помощи при спуске с горы• Система контроля за полосой движения• Система управления дальним светом• Датчик света• Датчик дождя• Усилитель руля• Запуск двигателя с кнопки• Система “старт-стоп”• Система доступа без ключа• Регулировка руля в двух плоскостях• Электрорегулировка сиденья водителя• Регулировка сиденья пассажира в двух плоскостях• Регулировка задних сидений в двух плоскостях• Электростеклоподъемники передние и задние• Электроскладывание зеркал• Электропривод крышки багажника• Солнцезащитные шторки в задних дверях• Климат-контроль 3-зонный• Обогрев зеркал• Обогрев заднего стекла• Функция Apple CarPlay• Функция Android Auto• Bluetooth• AUX• 6 колонок• Мультифункциональное рулевое колесо• Велюровая обивка салона• Светлый салон• Отделка кожей рычага КПП• Кожаный руль• Электрический люк• Складывающееся заднее сидение• Третий ряд сидений• Передний центральный подлокотник• Литые легкосплавные диски• Размер дисков 18″• Светодиодные фары• Противотуманные фары• Огни дневного хода• Автоматический корректор фар• Комплект тканевых ковриков

Проехав около сотни километров я понимаю "религию" управления этим автомобилем. Он полностью меняет твоё восприятие перемещения: ты начинаешь ехать экономно, поглядывая на экран — радуешься спускам, ведь на них энергия возвращается, плавно давишь на педаль газа (при торможении почувствовал только один раз, когда помогли тормозные колодки), всё остальное время при торможении ты явственно ощущаешь и видишь по пиктограмме, что происходит торможение с помощью регенерации. Очень интересный получился тест драйв. Надёжность Тойота, плюс полный электропривод — думаю срок эксплуатации будет очень большим, я бы на такой с удовольствием ездил.