Самодельный кронштейн датчика АБС

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Здравствуйте, товарищи! Так как при замене левого ступичного подшипника было обнаружено, что сгнил втруху кронштейн датчика АБС,

то было решено что-то делать самому. И вот погуляв по драйву, почитав комментарии, вдохновившись вот этой фоткой,

я отправился делать свой кронштейн…

Нашел дома две полосы алюминиевых, 1.5 мм толщиной и 2 мм, шириной 22 и 30 мм, принес снятый кулак и принялся примерять, какая лучше подходит. Лучше всего подошла с шириной 22 мм, так как там минимум доделок… Берём пластину, размечаем центр и примерно засверливаемся сверлом на 10 мм. Аккуратно обрабатываем все это дело напильником и несём к кулаку. Прикручиваем и примерно прикидываем, где будем гнуть

Снимаем, загибаем, примеряем второй раз. Я делал так, чтоб резинка крепления пазом стояла напротив прорези для шаровой. Отмечаем примерно место, ищем середину, сверлим отверстие 10 мм, отрезаем лишнее, делаем прорезь, чтоб датчик можно было напялить как на заводском…

Обрабатываем напильником и на всякий случай гнем второй такой же, потому что крепление под болт мне нравится больше, чем крепление под шаровую.

Ставим это все на машину так, чтоб самоделка прижималась шляпкой болта и не проворачивалась при затяжке. Получается вот так

Выходит, что потребовалось: полоса алюминиевая, толщина 1.5 мм, ширина 22 мм, длина 70 мм(для одного кронштейна), два отверстия по 10 мм. У меня вышло, что загибы были через 25 мм и через 15 мм(чтоб загнуть буквой ЗЮ)… Посмотрим, как оно себя в будущем покажет… Стали листовой не было, поэтому делал из алюминия.

Критика и дополнения приветствуются!

Renault Megane 2004, двигатель бензиновый 1.6 л, 113 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками