Ремонт крышки топливного фильтра
Бензин 2.0 л (101 л. с.), механика, передний, 2000 Минск, Беларусь Запчасти Opel — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Штатный подогрев топливного фильтра у меня давно не работал… Помимо этого появился подсос воздуха, с которым начал активную борьбу… Первым место подсоса был проточный нештатный подогреватель, который был выкинут и на его место встала "груша"… Одно место подсоса воздуха устранено, но как оказалось имеются и другие…
В поисках негерметичности топливной магистрали хотел подключить компрессор и дать давление, но до вечера не дождался и в рабочее время выходил к машине периодически накачивал грушей солярку, тем самым создавая давление… на третий заход в электрическом разъеме крышки топливного фильтра появилась солярка и достаточно много… второе место при осмотре — редукционный клапан на топливном насосе… благо там нужно всего заменить резиновое колечко…
По поводу подсоса по разъему на крышке уже много сказано… Некоторые припаивают провода и выводят наружу и потом заливают весь разъем экопксидкой, кто-то не парится и покупает новую крышку в сборе со стаканом (цена нового в районе 70 у.е.)… т.к. денег на новую крышку жалко (жаба душит), да и не для меня такое просто решение, то было решено произвести вскрытие и попробовать реанимировать злостчастную крышку…
Крышка снята, осмотрена… Она состоит из двух половинок, соединенных между собой саморезами (шурупами)… единственная проблема оказалось в том, что шляпки саморезов просто полукруглые, как шляпки грибов, отверткой ничего не сделаешь… взял обычные плоскогубцы и без особого труда их выкрутил…
Ремонт крышки топливного фильтра Opel Astra GЗапчасти на фото: C1100, C1200
Располовинив две части крышки передо мной предстала ужасная картина… Грязи, черной, липкой и не очень приятно пахнущей было много…
Все это пришлось отмывать… Промывал все это дело "головами" (кто знает что это, тот поймет)…
После отмывки приступил к детальному изучению и поиску мест негерметичности… Они быстро были выявлены… На фото их 2 и обведены кружком: крайний левый и нижний…
Тот что справа сверху я обвел, дабы показать, что находится под черным герметиком — просто контакт… Он был залит на заводе, но время, температура и солярка сделали свое дело и при нажатии отверткой непосредственно на гермет по краям из-под него выдавливалась солярка с "головами"… Решено было тщательно выколупать весь гермет и все это залить эпоксидкой… На фото выше видно что верхний правый контакт уже очищен от герметика…
Есть один момент : вычищать герметик надо не только до уровня контакта, но и глубже(указал стрелками места) и постараться максимально под контактом вычистить, чтобы заполнить все пространство вокруг контакта эпоксидкой…
После этого все стрёмные места залил эпоксидной смолой…
Еще для пущей уверенности залил вот тут:
Но главное не перестараться и не залить много, иначе потом биметаллическое реле не будет касаться этого контакта "ногой"…
Пока все это дело сохло и решил усовершенствовать саморезы (шурупы), чтобы их можно было закрутить назад… Самое просто решение, что пришло мне в голову — сточить напильником по бокам шляпки… Тогда легко можно будет закрутить с усилием и не бояться, что слабо держится…
Далее подготавливаем все детальки к сборке и приступаем…
Запчасти на фото: R18000
Не забываем усадить резиновое колечко для биметаллического реле…
Все, крышка собрана…
Осталось засунуть ее минут на 15-20 в морозилку и потом проверить мультиметром…
Да, совсем забыл написать, что биметаллическое реле у меня оказалось исправным… Вся проблема была в грязных и немного подгоревших контактах, которые я легко отмыл и зачистил…
Послесловие:
В процессе демонтажа крышки я лицезрел жутчайшую картину…
Фильтр менял в марте, после зимы… За почти 5 лет, что езжу на машине я еще ни разу не видел такого ужаса… Фильтр у меня всегда был чистым, а тут такое… Заправляюсь на заправках… Неужели у нас такая соляра?
После недавней беседы с толковым ремонтником насосов VP44 (PSG5 и PSG16) из Жлобина Сергеем решено было купить для пробы фильтр фирмы Purflux. Продавец упорно не хотел продавать и отговаривал, предлагал купить Knecht, но я отказался…
Кстати, на крышке топливного фильтра отлита надпись — Purflux.
З.Ы. теперь мне предстоит залезть в недры топливного бака с целью вычистить оттуда всю нечисть…
22 июля 2014 Метки: своими руками 33 Ранее Замена тросика механизма откидывания спинки сиденья… Далее Долгожданная замена сцепления…