Зимняя шина Goodride SW608

Зимняя шина Goodride SW608

Зимняя шина Goodride SW608 — тесты, отзывы и обзор Автор tyretest Опубликовано 4 августа, 2020 Содержание
  1. Тест Goodride SW608 от белорусского ABW.BY (2018)
  2. Итоги теста
  3. Тест Goodride SW608 от немецкого Auto Zeitung (2019)
  4. Итоги теста

Goodride SW-608 — бюджетная зимняя шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов.

Тест Goodride SW608 от белорусского ABW.BY (2018)

В 2018 году эксперты белорусского издания ABW.BY провели тест зимней шины Гудрайд СВ608 в размере 215/65 R16 и сравнили её с восемью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Итоги теста

По итогам теста Goodride SW608 ожидаемо заняла последнее место в общем зачёте. Шина относительно неплохо проявила себя на сухом и мокром асфальте, но при этом показала худший результат в каждой из зимних дисциплин.

ДисциплинаМестоКомментарий Торможение на мокром асфальте4+1.27м длина тормозного пути. Управляемость на мокром асфальте2+0.4сек время прохождения трассы. Торможение на сухом асфальте3+0.34м длина тормозного пути. Торможение на льду9+8.79м длина тормозного пути. Управляемость на льду9+25.6сек время прохождения трассы. Разгон на льду9+1.3сек время разгона. Боковая устойчивость на льду9+7.8сек время прохождения круга. Торможение на снегу9+3.42м длина тормозного пути. Управляемость на снегу9+13.8сек время прохождения трассы. Разгон на снегу9+0.51сек время разгона. Экономичность5+1.2кг/т сопротивление качению.

Тест Goodride SW608 от немецкого Auto Zeitung (2019)

Годом позже альтернативный тест покрышки провели эксперты немецкого издания Auto Zeitung в размере 225/55 R17 и сравнили её с двенадцатью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Итоги теста

По итогам Goodride SW608 также заняла последнее место и в целом повторила результаты предыдущего теста: средне зарекомендовала себя на асфальте и провально выступила в зимних дисциплинах.

ДисциплинаМестоКомментарий Торможение на сухом асфальте6-7+1.8м длина тормозного пути. Управляемость на сухом асфальте8-10+0.6сек время прохождения трассы. Слалом на сухом асфальте7-9-1.6км/ч скорость прохождения слалома. Торможение на мокром асфальте8+4.5м длина тормозного пути. Управляемость на мокром асфальте8-9+5.1сек время прохождения трассы. Боковая устойчивость на мокром асфальте10+1.1сек время круга. Устойчивость к аквапланированию9-7.6км/ч скорость всплытия автомобиля. Торможение на снегу 13+5.6м длина тормозного пути. Управляемость на снегу13+12.8сек время прохождения трассы. Сцепление на снегу13-820Н тяговое усилие. Экономичность8+0.94кг/т сопротивление качению. Шум1-2-1дБ(А) уровень шума.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Не годятся для использования в зимних условиях. На снегу не обеспечивают достаточного сцепления и медленно реагируют на повороты руля. На мокрой дороге передняя ось склонна к уходу в занос.

Список протестированных шин:

  • Maxxis WP05 Arctictrekker
  • Fortuna Winter UHP
  • Austone SP-901
  • General Snow Grabber Plus
  • Sava Eskimo HP2
  • Yokohama iceGUARD iG50 plus
  • Tigar SUV Winter
  • Cordiant Winter Drive
  • Kama 515
  • Nokian Nordman RS2 SUV
📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎