Ремонт замка капота Volvo XC60 или ошибка "Ремни и двери", замена патрубка воздушного фильтра

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Ремонт замка капота Volvo XC60 или ошибка "Ремни и двери", замена патрубка воздушного фильтра

В феврале 2024 вечером я очередной раз залил омывайку в бачок и вроде чуть сильно захлопнул капот машины и ушёл домой, даже не обратив внимание как жёлтые огни поворотников в качестве факта работающей сигнализации не помигали.На следующий день жена села в машину и видит на панели приборов ошибку "Ремни и двери". Я сразу понял, что-то с замками капота, тем более я в тот вечер сильно захлопнул капот.

Машина то мая 2015 года выпуска, за 9 лет могло накопиться прилично много грязи в замках. В Volvo XC60 всего 2 замка капота (левый и правый). В сервисе 77volvo сказали, что только из двух замков один имеет электронику — это правый со стороны пассажира и что тот замок неразборный, чтобы снять и заменить перегоревший переключатель-кнопку, и поэтому заменяется целиком в сборе. Левый замок со стороны водителя который с жёлтой лапкой для приоткрытия капота — он чисто механический, да и управляется тросом открытия изнутри машины.

Я отложил проблему на 2 месяца на более тёплое время, не хотел в феврале на морозе копаться с замками. Благо машина закрывалась на сигнализацию надёжно, да и пусть не мигала желтыми поворотниками. Вот наступили тёплые апрельские выходные, хотел снять замок и почистить сам. Как сняв фару, я понял, что без снятия бампера не обойтись, просто не было никакого доступа к замку капота по бокам в виде какой-нибудь дыры. Только бампер сняв, можно получить доступ к правому замку капота. Это видно на фото 2 и 3.

Рядом со мной был сосед, решивший помочь мне с проблемой, и тоже заметил, что левый замок такой тугой на ощупь пальцем. На drive2.ru я начитался, как некоторые смазывали замки WD-40, что неправильно и так нельзя делать. Сосед сказал, что лучше смазывать машинным моторным маслом, он открыл капот своей машины, вытащил масляной щуп и покапал масла мне в левый замок капота, и намного лучше стало. Вот вам совет на будущее. Смазывайте замки капота моторным машиным маслом, но не WD-40.

Я обратился в сервис 77volvo. В сервисе 77volvo зарезервировали 3 часа на диагностику и на саму работу по замене правого замка (со стороны пассажира) и замене троса на новый. Заодно я случайно заметил "что-то мокрое" на проводах под крышкой мотора — сказали — что "сопливит" маслом патрубок воздушного фильтра.21 апреля 2024 года поехал в сервис 77volvo и там решил все свои проблемы.

После выполнения работ мне сообщили, что всё сделали, и ошибка "Ремни и двери" ушла. Старый замок они разобрали, почистили, смазали и собрали, поставили обратно на месте. И мне сказали, что мой родной вольвовский правый замок (с электроникой) имел артикул 31425843, который сняли с производства и рекомендуют на замену другой артикул 31479660. Вот новый замок не смогли установить в нашу машину Volvo XC60 2015 года выпуска, так как внутри машины мешали какие-то "жалюзи". Я даже не понял, про какие жалюзи шла речь. При мне фонарем подсветили и показали что новый замок не встаёт. Мне дали гарантию на 50%, что ошибка "Ремни и двери" может все же потом появиться и потребуется всё-же замена на новый замок и придется внутри моей машины подпиливать "жалюзи", чтоб хоть встал новый замок артикула 31479660, если не смогут ещё раз восстановить работоспособность старого замка. Сказали, что впервые в жизни столкнулись с такой проблемой, типа какая-то другая необычная модель машины у меня, что оригинальный новый замок капота даже не встаёт.

Мне в сервисе 77Volvo сказали, что оригинальный старый замок неразборный в плане вытаскивания микросхемы. В интернете я же увидел, что нашлись некоторые умельцы, которые умеют восстанавливать перегоревшийкнопочный переключатель. в моем случае переключатель исправный был, просто было много пыли и грязи, и замок нуждался в обычной чистке, да и смазке (не WD-40!) и всё. Я рад был, что микросхема в старом замке была исправная. Другие драйвчане могут сами почистить замок, если у них есть возможность снять бампер.

Мастер разобрал мой старый правый замок, почистил от грязи и пыли, да и смазал и всё заработало, и ошибка "Ремни и двери" ушла сама собой. На фото 8 видно, что металлическая пластинка блестит…

При проверке состояния троса замков капота мастер удивился какому-то необычному дополнительному тросу капота и со мной связались и сообщили: в конструкции Volvo это не заложено, мы у Вас увидели, что за трос.Я тут вспомнил, это тесть заказал дополнительный трос с замком на ключ для защиты от краж фары. Тогда в 2010-2015 по России была эпоха краж фар Volvo XC60, особенно в Питере. Я вообще потом не пользовался дополнительным тросом, да и на нашу машину никто не покушался по фарам.

Кстати на Ozon.ru продавец-магазин 77volvo появился и продает там свои запчасти гораздо дешевле, чем я со своей 10% скидкой как постоянный клиент у них в магазине. На Ozon этот оригинальный замок стоит 9245 руб, а мне со скидкой в магазине дороже 10480 руб. Загадочно как-то? :)Менеджер 77Volvo ответил "Данную скидку предоставляет маркетплейс и гарантийные обязательства несёт тоже маркетплейс". Рекомендую я вам иногда брать какие-то запчасти у проверенного Volvo77 на Озоне, сами будете приятно удивлены низкой ценой и скидкой. Кстати, я новый замок капота не стал спешить покупать на Озоне, пока сам мастер лично не разберёт и не убедится в работоспособности старого.

В сервисе 77Volvo мне сказали, что у дизельных запотевание патрубка воздушного фильтра — распространённая болячка — Особенность всех XC60 c дизелем D3-5 — потеет левый выход интеркуллера. Туда стекает масло из тракта наддува и со временем резиновй патрубок разъедается маслом и начинает пропускать.

На drive2.ru можно увидеть, как у многих такая проблема существует:www.drive2.ru/l/474147622999818251www.drive2.ru/l/576110558923718887www.drive2.ru/l/594894890450555843

Оставлять это не рекомендуется, так как машиное масло портит ремни ГРМ, которые сразу будут подлежать замене на новые, а не протирке тряпочкой. Лечится двумя способами: уплотнение старого патрубка, либо замена на новый патрубок. Для сервиса 77Volvo нет проблем, ремонтировать старый патрубок или менять на новый. Просто по продолжительности времени ремонт сложнее и дольше, чем просто снять и переставить на новый. И предупредили меня, что новый патрубок будет иногда "сифонить". Просто надо будет следить за ним. Чтобы меньше "сифонил", на моей машине нужно установить дополнительные кронштейны для жёсткости патрубка для устранения вибрации, которая вызывает сифонирование. И даже мастер и менеджер удивлены были, почему на заводе в Бельгии в 2015 году не установили кронштейн, хотя на старом и новом патрубке были уголки для кронштейна. Кстати новый патрубок со времён СВО на Украине по цене взлетел до конских размеров — 31680 рублей у них. Мне пришлось лихорадочно искать в интернете. Нашёл на сайте Zzap.ru у продавца "VOLVO-TUSHINO" за 16500 рублей с моментальной на следующий день доставкой по СДЭКу. Разница очень большая.Рисковал я чем — только сомнением — подделка или оригинал, да и не мог в интернете я найти какую-то инфу про подделки патрубков воздушного фильтра для Volvo (аналогов запчастей других фирм я не нашёл).Мастер и менеджер 77Volvo сказали, что скорее всего у меня оригинал. Даже не знаю, где достал продавец "VOLVO-TUSHINO" по такой цене из Франции и какими каналами. Всё-таки патрубок очень габаритный по размеру больше варочной панели-плиты на кухне, но лёгкий по весу (даже 1 кг нету).

www.drive2.ru/l/469099490238792454 Пост про установку дополнительного кронштейна артикула 30741409 патрубка воздушного фильтра. Я так и не понял, почему во время замены патрубка мне не сразу сообщили о кронштейне и не предложили сразу установить, а только после окончания работ ремонта. Я очень рекомендую всем ставить этот кронштейн, меньше будет вибрации и сифонирования.

После ремонта вынесли перечень работ:1. Требуется установить кронштейн патрубка воздушного фильтра — артикул 307414092. Трубка теплообменика АКПП — утечка масла.3. Масляное запотевание левого сальника АКПП, надо приобрести оригинальный сальник Volvo — артикул 30751872.4. Шаровая правая переднего рычага, люфт

В целом я очень благодарен сервису 77volvo за ремонт замка капота, и за замену патрубка воздушного фильтра.Очень бюджетно вышел ремонт:Стоимость ремонта замка — 3990 рубСтоимость замены патрубка — 3800 рубСтоимость нового патрубка — 16500 руб + доставка СДЭК 500 руб----------------------Итого: 24790 руб

Доволен полнотой раскрытия информации, советами по устранению проблем, что очень важно и ценно для клиента.

Запчасти и шины

Volvo XC60 2015, двигатель дизельный 2.4 л, 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника