Регулировка датчика положения дроссельной заслонки.
Бензин 2.0 л (131 л. с.), механика, передний, 2006 Азов, Россия Запчасти Hyundai — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Относительно недавно столкнулся с выходом из строя регулятора холостого хода, который в кротчайшие сроки был заменён на новый оригинальный "ценник конский".Пока было время, снял дроссельный узел, оттер прикепевшую паранитовую прокладку, снял с дросселя дпдз и pxx и приступил к очистке… Отмыв до состояния "Е*ть привет как чисто", держа в руках уже новый PXX, принялся собирать в обратной разборке последовательности… Установив навесное дроссельного узла ну и собственно сам дроссель. Повернул ключ зажигания на старт, пуск… ииии и мои обороты стали выдавать перформанс в виде американских горок прыгая от 1300 до 2000, появился чек, с ошибой по ДПДЗ P0122(низкий сигнал цепи). Данный факт огорчил меня, ведь после запуска я ожидал точно не этого… Будучи уверенным в регуляторе холостого хода, стал размышлять о решении сложившейся ситуации ну и естественно плавно перешёл в сеть интернет. Вопросов на форумах и прочих площадках я не задавал, потому как вопрос специфичный и получать ответы по типу "замени все датчики от А до Я" честно не хотелось. Копая интернет, наткнулся на интересную статью, посвящённую проблеме схожей с моей, там было что то типа регулировочного мануала ну и описание с картинками низкого качества…Не думал до этого момента что ДПДЗ вообще требует регулировки. И так как мануал там кривой и простому обывателю вряд ли понятный, сейчас я вам расскажу как регулировал лично я на своем автомобиле…
Как видно на фото, ушки крепления датчика имеют втулки.Для того что бы увеличить диапазон регулировки, я удалил эти самые втулки.
Установил датчик на свое штатное место и немного затянул болты, силу затяга подбирал такую, что бы можно было его проворачивать в левую или правую сторону.
Распиновка датчика. С лево на право. 1) Сигнальный провод идущий на ЭБУ, на котором мы и производим замеры в момент регулировки при включённом зажигании 2) Постоянные +5В после включения зажигания. 3) Масса или минус, кому как нравится подтягивающихся тоже после включения зажигания
Выполнив вышеуказанные действия включаем зажигание, мотор запускать не нужно. Один щуп мультиметра прислоняем к минусовому выводу АКБ, вторым щупом с использованием лично мною насадки в виде иглы, вы можете это делать инными способами, проткнул изоляцию первого сигнального провода идущего на ЭБУ.
показания мультиметра с неотрегулированым ДПДЗНоминальное значение датчика заслонки должно составлять от 0.380-0.420 милливольт. Настроив в пределах этого диапазона, можно фиксировать крепёжные болты.
Выставил датчик в пределах диапазона и затянул болты.После запуска машина снова обрела устойчивый холостой ход и ровную работу силового агрегата. Надеюсь кому то будет полезна данная запись.Спасибо!
1 октября 2024 Метки: электроника 24 Ранее Восстановление работы указателя поворота приборной панели. Далее Установка ремкомплекта дроссельной заслонки.