Регулятор начала впрыска 17-10 непостоянно
Бензин 2.5 л (150 л. с.), механика, передний, 2000 Пермь, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
В тот день помню было солнечно беззаботно и ничего не предвещало беды. НО не всё так складывалось как бы мне хотелось, машинка просто отказалась ехать, после остановки во дворе под наклоном. Машина простояла где то минут 5. Сел завёл машину скатился с наклона нажал педаль газа а в ответ только сильно рычащий двигатель, тяги 0. Более 2 тысяч оборотов не набирает и более 40 км.ч не едет. В чём дело? Успокаивая себя я думал о датчике холостого хода что он глюкнул и надо просто скинуть ошибку. Доехав кое как до дома пару раз в дороге чуть не заглохнул при старте с места на светофорах. Схватил ноутбук и начал проверять на ошибки выскакивала только одна и не пропадала 00550 — Регулятор начала впрыска 17-10 непостоянно. Проверил группу 004 угол зажигания позднее и ранее, обороты двигателя не менялись а значение было одинаковое что раннее что позднее показывало 14.5. Перечитав кучу форумов пришёл к выводу что надо проверять сопротивление датчика опережение угла впрыска на ТНВД. Датчик опережение угла впрыска показал 2.9 ом это говорило о том что он неисправен так как его робота способность должна быть не менее 9.0 ом а в идеале 10.0 ом для моего ТНВД. Итог один хапнул грязи из бака пока машина стояля под наклоном во дворе, хотя компьютер на табло показывал что до заправки оставалось 80 км я конечно не тяну с этим делом но были причины по которым не успел доехать до заправки.И так поехали отчёт конечно неполный о проделанной работе что да какно всё же есть немного.
Фото за ТНВД, провода датчика опережения угла впрыска.Замер датчика опережения угла впрыска ТНВД. Неисправный датчик.
Откручиваем всё болты.
Выставляем метку распредвала в масло заливной горловине. Это можно сделать слегка крутанув стартеров.
Ставим метки зубцов на ремне и ТНВД всё как стояло для обратной сборки.
_
Откручиваем штуцера подачи и обратки.
Откручиваем два болта на ТНВД пластиковой защиты.Ослабляем натяжитель ремня ТНВД.
Снимаем разъем.Снимаем топливные трубки с форсунок.Откручиваем болты с ТНВД.
Вот и сам насос.Отрезаем провода с датчика опережения угла впрыска и снова замер сопротивления мне показал 3.2 ом.
Открутив датчик я увидел следующие.
Приехал заказанный датчик 1 467 045 055 он же 0281002150, три дня ожидания в напряжении.Отпаивать старый не стал просто обрезал тут.
Обжимки проводов идут в комплекте с датчиком для таких как я кто смотрит проще на этот мир.
Здесь отрезаем и зачищаем провода.
Вот что получилось.
Снова замеряем сопротивление убеждаемся что обжимки проводят контакт и начинаем сборку.Когда всё собрали прогоняем воздух с насоса и топливных трубок. Я это сделал защёт обычного домашнего насоса подсоединив шланг к обратки. Помаслав немного стартером машинка завелась и всё заработало. Заказал Wynn’s буду промывать чтобы наверняка почистить топливный.
Запчасти на фото: 0281002 Цена вопроса: 5 900 ₽ Пробег: 260 000 км 5 июля 2015 Метки: своими руками 87 Далее Промывка ТНВД и форсунок с помощью Wynns