Установка приборной панели с МФА, passat b3 1.8 моно универсал

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем доброго времени суток!На днях решил поставить себе другую приборную панель, с бортовым компьютером и электронным одометром.До этого стояла родная приборная панель: с часами, без тахометра, вообще без ничего. Конечно же, как только я узнал, что есть приборная панель с МФА я загорелся.Думаю мой фотоотчет будет полезен. Стояла такая родная панель.

Заехал на рынок, ходил долго, да толку мало. Спрашивал у всех подряд, и тут мужик говорит, мол есть что-то похожее от B4, я подошел посмотреть, а там была та самая, моя родимая панель. Объяснил, как отличить B3 от B4 и в общем-то забрал!

Вот она – та самая панель! Правда потертое стекло, но это не мешает функционалу.Насколько я понял, она от мотора 2Е.С электронным одометром.

И вакуумным расходомером.Её номер 81 117 682Взял за $20

Новый датчик скорости: $8, номер 357 919 149Новый датчик температуры масла: $2, номер 049 919 563Фишку взял на разборке: $0,5Шланг на вакуум, брал метр. Обошелся $3

Cтрекоза с МФА: $8, номер 333 953 519 A Есть 2 вида: на универсал и седан. В моем случае на универсал. Отличаются функционалом.Так же на разборке взял 2 фишки для приборной панели (на всякий случай)Однако фишку для стрекозы я не нашёл нигде, печально, но не страшно. Будем резать и паять.

Что ж, начинаем разборку.Снимаем руль, снимаем под рулевой кожух, снимаем стрекозу и приборку, видим трос спидометра, прослеживаем куда он идет в коробку и выкручиваем его.

Достается он сначала с защёлки под дворниками, потом я достал сам трос со стороны руля и только потом достал кожух для троса со стороны капота. Как то так.Вставляем наш новый датчик скорости и тянем провода через отверстие, где был трос спидометра(далее опишу куда)

Теперь собираем стрекозу: старую правую часть убираем и ставим с мфа, она половинится. Я ещё свою стрекозу протер (где переключатель) бензином от грязи и т.д. Стала выглядеть намного лучше, даже проявились белые надписи.

Теперь смотрим на фишку приборки, нам нужны контакты 4, 6, 15, 27, 17, 19Вероятнее всего их у вас не будет. Идут в бой наши фишки которые мы докупили к приборной панели, срезаем ножом либо скальпелем переднюю часть фишки и достаем провода. Они отлично достаются. Далее вставляем их в нужные нам контакты штекера для нашей новой приборной панели (4, 6, 15, 27, 17, 19).4 — к кнопке сброса (МФА)6 — к переключателю памяти многофункционального индикатора (МФА)15 — к переключателю режимов многофункционального индикатора (МФА)17 — от датчика температуры масла (МФА)19 — сигнал от датчика температуры наружного воздуха (МФА)27 — сигнал с нашего датчика скорости.

Вот вся распиновка фишки приборной панели с мфа на Б3:

1 — (-) для внешнего температурного датчика (MFA)2 — к Датчику уровня охлаждающей жидкости3 — основа{земля} (-), терминал 314 — к Многофункциональному Индикатору (MFA) выключатель памяти (сброс)5 — основа{земля} (-), терминал 316 — к выключателю памяти MFA (память)7 — сигнал от Датчика Скорости Транспортного средства (VSS), (Г 54), с mechaniсигнал спидометра / одометра от Датчика Скорости Транспортного средства (VSS22), электронный спидометр (Г 21) вывод, с электронным spee8 — от датчика давления масла (1.8 или 1.4)9 — от датчика давления масла (0.3)10 — сигнал ввода тахометра, терминал 1/терминал W11 — плюс (B +) подключение, терминал 3012 — плюс (B +) подключение для освещения панели приборов13 — плюс (B +) подключение, терминал 1514 — не используемый15 — к выключателю режима MFA16 — к контрольной лампе генератора, терминал17 — от датчика температуры масла (для MFA)18 — к ремню безопасности, предупреждающему индикатор19 — (+) для внешнего температурного датчика (для MFA)20 – сигнализатор разогрева свечей накаливания21 — к топливному расходомеру22 — к контрольной лампе сигнала поворота влево23 — Датчик температуры охлаждающей жидкости24 — к контрольной лампе сигнала поворота вправо25 — контрольная лампа дальнего света26 — не используемый27 — сигнал скорости от Датчика Скорости Транспортного средства (VSS)электронный спидометр/одометр28 — Дисплей автоматической коробки передач

На датчике скорости 3 контакта, + — и сигнальный (на датчике написано)Т.к. я не смог + и – закинуть на приборку с предохранителями(не получилось достать фишку G1) то (+) подпоял на 13 контакт приборки(+ после зажигания), а минус на 3 контакт приборки(масса) тоже подпоял. Сигнальный провод мы подключаем на 27 контакт приборки. Я подключил напрямую.Контакты от стрекозы подключаем так:Синий(самый крайний)- это масса, я также подпоял к 3 контакту приборки.Все остальные три подключаем путем прозвонки мультиметром соответственно на 4 6 15.

Когда будете соединять провода от стрекозы, не забывайте, что нужно их пускать под торпедой.Далее мы подключаем вакуумную трубку: надеваем шланг на вакуумер и просовываем в отверстие (где был трос спидометра).

Осторожно снимаем зеленую заглушку (у меня она развалилась) и надеваем шланг на «пимсик». Вторая зеленная заглушка скорее всего для вакуума круиз контроля.

Всё, расходомер подключен.Теперь ставим датчик температуры масла.

Выкручиваем болт с помощью шестигранника и вкручиваем на его место датчик. У датчика 1 контакт и он является сигнальным. Тянем от датчика провод через отверстие под трос спидометра.

Тянем провод на 17 контакт приборной панели. Его я подключил тоже напрямую. Подпоял к проводу.Датчик температуры не покупал, но в дальнейшем поставлю.Вставляем приборную панель и заводим авто.

Всё заработало сразу, счастью не было предела.Собираем всё дальше в порядке как разбирали(если боитесь что-то забыть, лучше фотографировать последовательность действий, на всякий случай).Садимся за руль и поехали.

Часы на приборной панели настраиваются кнопочками слева(отдельно часы и минуты).В общем доволен, в дальнейшем хочу дополнить датчиком температуры. В будущем круиз контроль и ЭСП.Надеюсь кому-то статья поможет, а если нет, то останется для меня приятным воспоминанием.

Запчасти и шины

Volkswagen Passat 1991, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг