8. Замена подвесного подшипника правого привода.
Дизель 2.0 л (140 л. с.), автомат, передний, 2008 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Причина замены-гул. Запасаемся головками и ключами на 16, 18 и головкой на 35, горелка.-Снимаем защиту, колесо.-откручиваем поднимете и нижнюю опору ДВС. Открывается доступ к "полумесяцу", со стороны колеса, который придерживает наш подшипник. Откручиваем 2 болта — торекс.-далее откручиваем и снимаем тягу стабилизатора, и нижний болт рычага.— откручиваем ступичную гайку на 35.— далее выкручиваем руль влево и вытаскиваем привод-я сначала выстукивал мет.штырем со стороны подшипника, потом вытащил через поворотный кулак. Кстати из АКПП AL-4 масло не вытекает, когда привод снят.-аккуратно сбиваем наконечник-он на шлицах.— если куплено стопорное кольцо, то всё распиливаем болгарской и снимаем, если кольцо оставляем старое(как в моём случае) то нагреваем его и сбиваем вместе с подшипником.— смазываем посадочные места и потихоньку пресуем новый подшипник и кольцо. Себе поставил SWAG 10 87 0024. Собираем в обратном порядке!
Цена вопроса: 250 ₽ Пробег: 169 000 км 13 июля 2014 Метки: своими руками 21 Ранее 7. Замена подшипника компрессора кондиционера Далее 9. Замена рулевых тяг и наконечников.