(ЧАСТЬ №22) "Установка оригинальной защиты картера и кпп, замена зеркал заднего вида!
Бензин 2.3 л (133 л. с.), механика, передний, 1992 Санкт-Петербург, Россия Запчасти Audi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Как и обещал в короткой прошлой записи " на скорую руку))", где похвастался неожиданным выигрышем в викторину, предоставляю очередную запись об очередных доработках и поисках ништяков)
Сегодня речь пойдет о защите картера, да да именно её можно уже относить к разделу ништяков, если передняя часть еще попадается изредка в продаже, оригинал естественно (арт. 8A0 863 823), китайский аналог продается за 1500 р. номер аналога я не знаю, то оригинальная задняя часть защиты (арт. 8A0 863 822), которая ставилась почему-то только на дизельные версии, попадается разве что на картинке в каталоге экзиста)))
Мне удалось найти их… Как всегда выручают ramzess15, который привез мне защиту картера и кронштейн крепления защиты к днищу (арт. 8A0 863 843), который тоже как оказалось редкость и Женя Буровкин, который прислал по почте защиту картера! Спасибо ребята!)
============================================================
А теперь перейдем к процессу…
— Для начала нужно было само собой привести все комплектующие в порядок, кронштейн которому 25 лет, слегка поржавел))) Я его зачистил как смог и покрасил краской которая предназначена для нанесения прямо по ржавчине! Хорошая вещь в таком деле!
В итоге кронштейн приобрел более менее хороший вид! Защита кпп на удивление была в идеальном состоянии, ни одной трещины… А вот с защитой картера пришлось повозиться, но паяльник творит чудеса, и несколько трещин были запаяны!Самое интересное, что сделаны эти защиты из смеси пластмассы довольно таки мягкой, что очень хорошо и каких то волокон, похоже на стекловолокно, что дает дополнительную прочность!)
А так же необходим крепеж для всего этого дела!Артикулы крепежа:— Стопорная шайба — 4A0 805 137 A — 2 шт.— Гайка 4A0 805 960 — 3 шт.— Шестигранная гайка — 171 201 969 — 2 шт.— Резиновая шайба — 4A0 805 137 — 3 шт.— Гайка шестигранная — N 011 006 24 -4 шт.— Пластиковая шайба — 4A0 805 137 B -3 шт— Штифт зажимной — 4A0 805 121 B — 3 шт.— Подкладная шайба — N 011 666 15 — 4 шт.
Вроде все указал!
И вот весь комплект собран и готов к установке!
Почти рядом с домом есть потрясающий автосервис самообслуживания, где есть все необходимое, подъемники, инструмент ручной и электро! Естественно я решил устанавливать все это сам, так как сомневаюсь, что мне будут делать это так как я!)
Приехал, поднял машину на подъемнике и в последний раз увидел свою ужасную, металлическую и тяжелую защиту) Да, может она надежнее в плане ударов и т.д., но от грязи защищает плохо, много щелей, да и вес лишний, не говоря о внешнем виде)
Первое, что нужно сделать — это снять старую защиту и всякие самопальные крепления для нее! До чего же было приятно откручивать всякие ненужные металлические кронштейны и выкидывать их))
Итак, все снято подрамник я вычистил от грязи карщеткой, снял рыхлый слой ржавчины и пропшикал маслянистой смазкой!Затем кронштейн был надежно прикручен болтами к подрамнику, больше всего я боялся, что кто-нибудь до меня срежет шпильки с днища или проушины на подрамнике или еще что-то, из-за чего я не смог бы установить все по штатному, но мне повезло, нужные шпильки и проушины были на месте))
Когда кронштейн установлен, то можно сказать самое сложное позади, теперь ставим защиту картера, но к кронштейну ее не притягиваем, потому-что защита кпп заходит сверху между кронштейном и защитой картера, поэтому-когда установили защиту кпп можно прижать все это дело штифтами зажимными!
И получается вот такое…
В итоге защита получилась огромная, защищает от пыли и грязи все начиная от бампера и заканчивая катализатором (в моем случае пламягасителем).
Внешний вид мне нравится, причем все встало очень надежно и плотно, да и к тому же все оригинал!
Вот как выглядит итог этой работы:
По ощущениям могу сказать, что стало тише, когда едешь с открытым окном, когда открываешь капот, видишь внизу не ржавый в песке кусок железа с дырками, где торчит асфальт, а аккуратный кусок пластмассы)))Короче результатом я очень доволен!Единственный минус это то, что неудобно будет менять масло, так может теперь перейти на метод выкачивания компрессором из щупа?
============================================================
Дальше будет полный Рок-н-ролл… ох и напарился я с этим!ЗАМЕНА ЗЕРКАЛ… эта процедура пугала меня с того момента, как я нашел в Беларуси хорошие б/у!И я оказался прав… Смотрите!
На парковке каждый раз когда поворачивал зеркало, то вспоминал чувство тошноты…
Все скисло и сгнило, но что бы до такой степени, с чем я столкнулся дальше, я даже не подозревал…
Вооружившись неким набором я приступил к этой процедуре, сначала попытался открутить ключём эти винты… ХА-ХА-ХА… выглядело довольно таки смешно, винты, которые сидели там намертво тоже поугарали…
Поэтому я решил не париться, взял пилу по металлу и просто спилил зеркала в самой узкой части, теперь хоть открылся нормальный вид на головки этих недовинтов и можно было с ними работать тяжелой артилерией!)))
Дальше, кто кушает, тому приятного аппетита)))
Я даже не думал, что алюминий может превратиться в такое… или из чего там сделана металлическая часть корпуса зеркал?
Причем это издавало очень странный запах, сырости и гнили, или чем-то непонятным…
А с другой стороны было еще интересней, под резиновым "чехлом" корпус зеркала превратился в прессованный кофе, какой-то непонятный белый порошок, это оксид алюминия? Есть химики тут? ЧТО ЭТО?))))
Короче слов нет, причем корпуса моих старых зеркал сгнили полностью, я отламывал кусками плоскогубцами! Задача была ни в коем случае не поцарапать покрашенный полгода назад кузов)
Естественно не обошлось без сюрпризов((( На водительском кронштейне для крепления зеркала отвалилась гайка, эта гайка приварена с обратной стороны кронштейна, что бы можно было закрепить зеркало!Недолго думая, я придумал выход!)))
Я купил холодную сварку, и приклеил гайку на этот пластилин, через час пластилин превратился в камень и гайка держалась мертво! УРА! Я пролил всю внутрянку маслянистой смазкой, что бы больше ничего не окисало и не ржавело и спокойно закрепил зеркала, на оригинальные винты!) (арт. N10 157 801)
Вот теперь красота)))
Кстати, сами зеркала я тоже восстанавливал когда купил и рассказал об этом в этой записи.Вот что получаем в итоге! Совершенно другой вид, асферическое зеркало, теперь видно намного больше!)К тому же внешний вид радует глаз, что было "ДО" видно по ссылке чуть выше!
Результатом я доволен! После замены зеркал я поехал на мойку, ополоснуть машинку, так как погода на удивление очень радует и дождя не предвещается! )
На сегодня все!)Материал для следующей части почти готов! Осталось найти еще один элемент!)
Всем ровных дорог!)
Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 340 417 км 15 апреля 2018 Метки: запчасти 35 Ранее УРАААААА, наконец у меня получилось выйграть!)))) Далее (ЧАСТЬ №23) "Замена дождевика, оригинальная аптечка, замена датчика скорости, замена локеров и мелочь")).