Снятие генератора и замена щёток.
Бензин 1.8 л (116 л. с.), механика, передний, 2002 Сухиничи, Россия Запчасти Citroen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Доброго времени суток, уважаемые! Где то в июле прозвенел первый звоночек — вдруг пропала зарядка и машинка стала ругаться писклявым голоском. Сперва лёгкая паника — с чего бы это? Но потом, вдруг всё прошло, лампа больше не загоралась и только осенью всё начало повторяться всё чаще. Лечилось постукиванием по генератору, но, стало понятно, что ремонт не за горами. Были куплены щётки и токосъёмные кольца, начались поиски сервиса. А вот фиг вам, в нашем городке браться за Пикассин никто не хотел, а гаражным кулибиным, насмотревшись варварства в Ютубе, доверия не было. Собравшись с духом решил снимать гену сам.Вначале всё как обычно, снимаем правое колесо и подкрылок, ключом на 16 оттягиваем натяжной ролик и снимаем обводной ремень.Откручиваем обводной ролик. Открывается доступ к первому болту генератора. Откручиваем.
Первый, с почином, как говорится.Далее встаём с колен, лезем в моторный отсек и, о ужас, (только не кидайтесь помидорами) — снимаем правую фару! И сразу жизнь становится легка и беззаботна, поскольку места для манёвра стало гуляй-не-хочу.Далее, торксом на 40 (у меня в наборе была только бита, пришлось соорудить такой ключик)
Маленький вороток, длинная головка и бита на 40 (или 45, мог ошибиться)через окна шкива насоса ГУРа легко добираемся до двух болтов и откручиваем. Доступ к правому болту открывается легко, стоит наклонить бачок на себя, этот болт центрирующий и не затянут "от дури". Откручиваем, насос поднимаем вверх вместе с трубками и отводим в сторону. Ничего не сливаем! Я его уложил на воздуховод и зафиксировал проволочным крючком, чтоб не елозил под руками. Не потеряйте втулку (!) куда третий болт был вкручен.
Подложите тряпочку, чтоб не царапать пластик воздуховода.И, вуаля, вот он второй болт генератора!
Синяя стрелка, в красных кружках крепился насос ГУРа.Далее лезем в салон и снимаем клеммы с АКБ. Откручиваем толстый провод с генератора, сняв, предварительно, резиновую заглушку, и вытаскиваем фишку. Отводим толстый провод за трубку масляного щупа и, вот он — третий болт генератора. Откручиваем, там тоже втулка-не потерять!
А вот дальше начался треш как в песне: "Ещё немного, ещё чуть чуть, последний болт — он трудный самый!"Мало того, что я искал его на ощупь, так к нему ни воротком, ни трещоткой не подлезть — мешает трубка масляного щупа.
Головку на 16 то одел, а крутить нечем, ничего не подлезает.А всё оказалось — проще некуда. Сверху нащупываем головку болта, а сбоку, почти горизонтально земле, подводим накидной ключ на 16. На наше счастье, там надо только чуть стронуть болт с места (там тоже втулка), далее он идёт как по маслу. Снимаем последний болт генератора, немного камасутры в попытках извлечь гену вверх и, вот оно, счастье, лежит на коврике. На часах ровно 19-00. Три часа для первого раза…неплохо.
Ещё не труп, но сильно хворает.Дефектовку проводил уже на следующий день. Щётки были стёрты основательно, верхняя почти висела, на верхнем кольце выработка, но не критичная, нижнее кольцо почти целое. Почесав репу, решил кольца пока не менять, просто почистил их нулёвкой и перепаял щётки. Корпус почистил от грязи, всё продул и собрал.Процесс обратной установки занял полчаса, плюс ещё столько же на прикручивание локеров, колеса и наведение порядка. Зарядка на заведённом двигателе показала 14,5 В (до ремонта было 14,3) под нагрузкой почти такое же.Всем добра, ровных дорог и не болеть!
Цена вопроса: 30 ₽ 22 октября 2021 Метки: своими руками 7 Ранее Замена брызговиков. Далее Немного о грустном. Опять расходы. Разместить рекламу Реклама