Паджеро-4: герметизация люка
Бензин 3.0 л (177 л. с.), автомат, полный, 2021 Ростов-на-Дону, Россия Запчасти Mitsubishi — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Только это не Люк Скайуокер, подлетающий на своем икс-файтере к Звезде Смерти.Это люк на крыше моей Паджеры как по мне так вещь бесполезная в климатических условиях моего Ростова-на-Дону, у нас близко сальские степи с их постоянной пылью в воздухе.При открытом люке солнце так и норовит напечь в макушку, шум от ветра делает поздку некомфортной, температура воздуха снаружи как правило высокая, мошкара налетает …Да и была у меня когда-то Ноnda CR-V с люком, раза три открывал (типа уплОчено), так первое желание при открытии люка — закрыть его.Мой выбор климат-контроль )))
Но увы, нужный мне новый тринолик 2021-го года был только с люком, пИчалька.Вдобавок к ненужности лично для меня у люков Паджер есть родовая травма — между вклееным в рамку люка стеклом и собственно стенками рамки люка остаётся щель/канавка 3-5 мм.Резинка же люка слишком узкая (сэкономили на спичках японцы), она наползает на стекло люка лишь на 2-3мм чего явно недостаточно, вода всегда щель найдёт и в канавке между стеклом и стенкой рамки она будет постоянно.Особенно много воды в передних углах, где на стекле люка скапливаются "лужи" после дождя.
А оно мне надо, проблем по жизни и так хватает.Есть простое правило, по которому в проблемы проще не попадать чем с ними бороться.Конечно лучшее решение: нет люка — нет проблем, но у меня люк есть и он уже не может не есть.
Но если руки растут из правильного места то это не проблема, а так, лёгкое необременительное рукосуйство.Что нужно для устранения врождённого косяка с люком:
— компрессор с продувочным пистолетом.
— монтажный пистолет с картриджом т.н. "нейтрального" водостойкого морозоустойчивого герметика для металла;— съёмник из набора инструмента для снятия клипс/обшивки салона.— малярный нож.
Первым делом необходимо удалить воду и просушить канавку между рамкой и стеклом под резинкой.Для этого поддеваем съёмником резинку люка и хорошо-хорошо продуваем канавку от воды воздухом от компрессора продувочным пистолетом, перемещаясь по периметру рамки.Сделать это нужно тщательно и аккуратно, герметик хорошо приклеиться только к сухой поверхности.
После этого съёмником поддеваем резинку, засовываем туда жало картриджа с герметиком:
Выдавливаем герметик под резинку заполняя канавку и аккуратно перемещаясь по периметру уже без съёмника:
Далее аккуратно рукой по периметру обжимаем резинку люка выдавливая лишний герметик, при правильном заполнении канавки он должен выдавливаться по всему периметру из-под резинки:
Теперь оставляем герметик подсохнуть и после его высыхания осторожно удаляем остатки малярным ножом.Осталось смазать резинку люка специальным силиконом для резинок и всё.
Сделал это на новом автомобиле — коррозии рамки люка не будет.Всем машин без люков !
Пробег: 6 450 км 25 сентября 2023 Метки: своими руками 12 Ранее Паджеро-4: сетка в решётку радиатора Далее Паджеро-4: эксплуатация 6G72 — промежуточные замены масла Разместить рекламу Реклама