Замена главного цилиндра сцепления

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!Как ранее писал появились проблемы со сцеплением, думал обойтись малой кровью но не получилось. Пришлось менять ГЦС.Купил ГЦС фирмы: Blue Print ADH23414

Сегодня поехал его менять.Он находится в такой опе, что можно руки повыламывать пока его дастанеш.

Для начала лезем в педальный узел.Вынимаем шплинт и вытягиваем палец, затем откручиваем две гайки на 12

Теперь с салона ГЦС не чего не держит.Далее освобождаем пространство для того чтобы вынять цилиндрСнимаем бачок, откручиваем массу, и крепление бачка и убираем в сторону вакуумника

Теперь самое сложно, нам надо снять шплинт держащий трубку сцепления в ГЦС.Как я не пытался его снять пока цилиндр стоит на своём месте не чего не получалось(очень мало места)Чтобы как-то поднять цилиндр повыше и не сломать трубку решил освободить всю трубку до соединения со шлангом возле кпп(открутил все крепления трубки и что ей мешает свободно двигаться.)

Как открутил все крепления, получилось поднять цилиндр выше и вытянуть шплинт(не обошлось без тысячи русских слов)

После того как вытянул шплинт Вынимаем трубку из цилиндра и убираем в сторону.Далее крутим вертим цилиндр пока не найдём положение в котором он выйдет из этого гребаного маленького пространства.(не обошлось и здесь без тысячи русских слов)

Далее меняем прокладку на трубке

Засовываем цилиндр крутя-вертя пока не влезит в это маленькое пространство между вакуумником и стаканом и собираем все в обратной последовательности.Как все собрали прокачиваем сцепление.

Запчасти и шины

Honda Accord 2001, двигатель бензиновый 1.8 л, 136 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками