Замена радиатора отопителя
Бензин 2.4 л (150 л. с.), автомат, передний, 2003 Павловский Посад, Россия Запчасти Chrysler — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Последние резкие морозы в -25 салон не прогревался вообще, со всеми манипуляциями и проверками термостат, помпа и прочее отмёлся, патрубки на печку при прогретом двигателе были горяченными, решено было заменить радиатор отопителя, открутив всё мешающее добрался до радиатора радует что не надо снимать торпедо и разбирать корпус печки чтоб вынуть радиатор из него как это реализовано на некоторых авто, при запущенном прогретом двигателе потрогав радиатор большая часть его была тепловатой или холодной вообще, остальная часть была горячая, поменяв его печка стала дуть намного горячее чем было до этого, даже на холостых оборотах, руки поднесённые к дефлекторам нетерпимо обжигает горячий воздух
Если кто решится на данную процедуру советую слить чуть антифриз из системы охлаждения как сделал я, так он не хлестанёт большим количеством в салон и не подтопит ковролин, но тряпки надо подложить обязательно так как в радиаторе отопителя он остаётся даже после полного слития антифриза из системы охлаждения, малая часть сольётся при отсоединении алюминевых трубок от радиатора…
Моменты разборки показаны на фото
Радиатор был куплен такойКомплект радиатор и уплотнитель клеющийся по торцам радиатора
Пластик чёрный под цвет корпуса печки)))
Так выглядит греющая часть
Для начала надо снять пластик над ногами водителя открутив шурупы в отмеченных местах, снять накладку за ней будет ещё одна чёрная фотку не сделал, откручиваем все шурупы на ней и снимаем тоже будьте внимательны за ручкой отщёлкиваня педали ножного тормоза тоже есть пара шурупов
Далее откручиваем болты от усилителя чтоб снять часть его для удобства
На валу рулевой колонки находим этот узел и вынимаем для начала предохранительный шплинт и крутим гайку до полного выхода с обратной стороны болта вынимаем этот бол и разъеденяем рулевую колонку с рулевой рейкой ВАЖНО ! Вращение руля после разъединения категорически запрещено, порвёте подрулевой шлейф, не будет работать ни сигнал, ни кнопки круиза и получите беременного дядьку на приборке так как подушка безопасности в руле тоже работать не будет
Так выглядит разъеденный узел
Далее для удобства снимаем педаль газа отвернуть надо пару гаек и отстегнуть фиксатор тросика газа
Так выглядит часть моторного щита соснятой педалью газа
На кожухе закрывающим радиатор откручиваем три шурупа под головку и снимаем его
На примере уже установленного нового радиатора покажу точки крепления, открутить надо два шурупа под головку крепящие радиатор к корпусу печки и один под торкс держащий трубки подвода к радиатору ну и собственно всё, вытаскиваем старый радиатор прожав хорошо рукой педаль тормоза чтоб он не мешал вытащить радиатор, ставим так же новый обратно и собираем всё в обратном порядке
Старый радиатор
Судя по году, ещё родной был, попробую вскрыть на досуге, может реанимировать получится 23 января 2023 Метки: запчасти 47 Ранее Снова ТО с раскоксовкой и промывкой двигателя Далее Мелкий тюнинг отопителя салона