Замена переднего стакана. Моё видение этой процедуры. В нескольких частях.
Бензин 2.0 л (136 л. с.), механика, передний, 1990 Скопин, Россия Запчасти Volkswagen — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
*объединение записей о замене переднего стакана; предыдущие записи удалены; дополнено*Здравствуйте.Передний левый стакан недвусмысленно намекнул, что "я устал, я мухожук"©. До отрыва и вылезания стойки через капот дело не дошло, но тем не менее вопрос требует решения.Изучение этого самого вопроса в интернете, и на Драйве в частности, не устроило качеством. Так же не устроило даже предполагаемое качество, когда обратился к местным жестянщикам. Решил делать сам, по своему разумению.Подготовил донорский стакан.
Живой.При разделке не обнаружено не то что ржавчины, а даже ржавых разводов.
Хотя этот кусок передка, с верхним и нижним лонжероном, года два или три пролежал под открытым небом после распиловки Донора в чермет.Далее.
Зачистил заводские швы для отсверливания точечной сварки.
Точки сварки верхней части стакана и моторной перегородки. От трёх до пяти. Почему-то на разных машинах по-разному.
Для удобства демонтажа сделал несколько резов болгаркой. Всё равно этот стакан ценности уже не представляет.
Удалено.
Собственно, сам кариес.
Как говорите? Верхушку переварить? Ну-ну…
Заплатка на моторной перегородке.
Новый-старый стакан в процессе сварки.
В процессе шлифовки сварных точек.
Зашлифовано. Позже облагородится.
Ну а поскольку процедура ни разу не быстрая даже в теории, то передвигаюсь на альтернативном транспорте, благо погода позволяет
Памятка.
То ли я жопорук, то ли машина кривая во всех направлениях, но всё совпало 😀.А дальше началась самая долбанутая процедура — обработка сварных швов. Слой нанёс — сутки ждёшь.
Кровь девственниц с южных склонов Гималаев.В смысле реактивный грунт Novol 340. Двухкомпонентный. Наносил кистью, старался пролить в глубь шва. Со стороны двигателя аналогично.
Акриловый грунт. 1К.
Эпоксидный грунт. 1К.
Может быть 1К и фигня, но после полного высыхания эту гадость заколебался вышлифовывать.
Далее швы прошёл полиуретановым герметиком. Novol 630 и APP PU50 (вроде) в моей деревне пропали из продажи. Жаль, мне они понравились. А ехать в облцентр не хотелось. Взял Jeta Pro
На фото в тубе чёрный, а далее на фото на швах серый — не обращайте внимание, тубу с серым использовал и не сфотографировал и выкинул.
Кстати, вполне хорошо и легко наносится, очень хорошая адгезия.
Далее хотел пройтись всё герметиком Novol 620 (банка, под кисть), но и он пропал из продажи у нас. Покопавшись в Сети нашёл гравитекс-герметик с возможностью заказа через Экзист. Решил взять на пробу. По идее должен быть на подобии заводского (ага, "должен" — хорошее слово ©). Заказал и забрал.
Novol 650. 720 руб/банка.Купил пистолет под него и антикор.В общем и целом одной банки мне хватило, чтобы залить арку полностью и все швы под капотом.В целом оставил впечатление, что это сильно разбавленный растворителем 620ый герметик и в банке под пистолет. Ну и до эластичности как заводского, так и полиуретановых герметиков (даже тот же 630) ему как до Пекина раком.Результат
Лимит на фото исчерпан. Продолжение в следующей части.
26 июня 2021 Метки: кузовной ремонт 9 Ранее Запись, 4 июня 2021 Далее Замена переднего стакана. Моё видение этой процедуры. В нескольких частях. Часть вторая. Разместить рекламу Реклама