Аварийный режим! Проблема ДЗ-ЭБУ-Педаль акселератора!
Бензин 2.0 л (135 л. с.), механика, передний, 2004 Витебск, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Здравствуйте. Пишу спустя некоторое время, когда наконец то решил проблему на своей машине с знаменитой АР. Раньше только читал записи на драйве и думал что со мной это не случиться, так как лагуна 2004г.в. и вроде как этот косяк устранили после 2003г.в! Но в один прекрасный момент, а именно в дождливую погоду резко начали подвисать обороты на 1500-2000 оборотов и начинали плавать. Потом опять всё приходило в норму. То есть проблема была плавающая. Первое что приходит на ум-это замена всех уплотнительных резинок. Купил все резинки в оригинале, 5 штук на впуск и 2 штуки на заслонку. Поменял (отчётов очень много на драйве по замене, повторяться не буду) и так как погода была не дождливая, то всё пришло в норму, обороты стали 750 как вкопанные, но длилось это не долго, до первого дождя через неделю.
Снял педаль акселератора.Почистил дорожки
Так как раньше уже была проблема именно из-за педали, пару раз подвисали обороты года 1,5 назад и это помогло! Но сейчас изменений никаких не произошло. И так как проблема была плавающая, то соответственно и ошибок по топливной системе в пирене не было, даже запомненных! Так и ездил неделю и в это время читал все форумы, как кто боролся с плавающими оборотами в сырую погоду. Решил в выходные опять снять впуск и посадить все прокладки на герметик, так как ошибок нет, значит только подсос! Всё и везде слегка промазал тонким слоем герметика, пробовал проверить на подсос самодельным дымогенератором сделанным из пластиковой бутылки и при помощи сигареты, есть информация в интернете, как сделать эту приблуду. Но подсоса лишнего воздуха обнаружено не было. На следующий день пошёл опять дождь и спустя неделю плавающих оборотов у меня резко загорается чек и на педаль газа машина не реагирует. Сразу подключаю пирен:
Запчасти на фото: DF301Запчасти на фото: DF301, DF405
Запчасти на фото: DF405
Вижу вот такие ошибки, звоню на ближайшую разборку и купляю педаль газа, не соответствуют показания дорожек, по любому думаю она! Меняю, но ничего не меняется.
Проверяю сопротивление, на двух педалях оно сходиться с мануалом.Заказываю фишку ДЗ.
Но так как она идёт неделю, а АР резко пропадает, то езжу пару дней с плавающими оборотами и грешу на саму ДЗ, так как начитался что из-за неё тоже бывают проблемы схожие с моими.
Фото номера моей заслонки.Нашёл поблизости от 1,6
Номер сходиться, значит они взаимозаменяемы от 1,6 до 2,0
Меняю, немного лучше, но это наверное из-за погоды, в тот день она была солнечная. Как раз приходит фишка и я её перепаиваю. Ничего не меняется!
Снимаю ЭБУ, смотрю и чищу все контакты.Все предохранители и реле, что под капотом, что в салоне смотрю.
Особенно уделяю внимание под капотом на реле R8 и рядом предохранитель, от которых по форуму, тоже часто проблемы!
Даже датчик коленвала снял почистил.Педаль есть в запасе, заслонка тоже, фишку ДЗ поменял, остаётся только ЭБУ либо провода, потому что проявляется только в сырую погоду, где то плохой контакт.
Написал Диме Смоленскому.Как раз у нас пошли дожди и машина теперь стала полностью в аварийном режиме и не реагирует на педаль газа.
Нахожу разъем от педали до ЭБУ по схеме.Вот этот разъем на авто.
Он же.
Один провод у меня отвалился прямо в руках
Распиновка этого разъема.
Чищу хорошенько все контакты, надорванные припаиваю. Чистил сначала очистителем тормозов из баллона, а потом очистителем контактов также из баллона. Там эта фишка или разъем постоянно находится в пыли и со временем эта пыль превращается в мокрый песок и отгнивают и окисляются контакты! Так что нужно уделить ей внимание! Просто аварийный режим и про эту фишку нет информации не на одном форуме, а также на драйве! В связи с чем решил написать информацию сюда, вдруг кому поможет мой долгий ремонт 2,5 недели и опыт решения этой проблемы! А проблема решена на 💯 так как прошло уже время и дожди льют каждый день, осень наступила, уже две недели после обороты стоят на отметке 750! Ещё в комментариях добавлю один момент из форума, так как в этот отчёт больше фото не загружается, который мне очень помог, определить где теряется связь от педали до ЭБУ или от ЭБУ до ДЗ. Вообще фотографий очень много есть на телефоне, которые не поместились, прочитано практически вся информация по форумам, драйву, а также перечитаны пару раз все тех ноты. Спрашивайте, объясню, чем смогу помогу пока не забыл! Удачи всем, не ломайтесь, и лучше не видеть этот чек на своей приборной панели)))
Запчасти на фото: DF405 24 сентября 2021 Метки: электроника 36 Ранее Замена тормозных колодок, ремонт стрекозы поворотников и ремонт глушителя. Далее F4R шум двигателя по утрам!