Замена троса сцепления

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Всем привет!Еду я значит на работу, на переключение начинаю выжимать педаль сцепления а она, со щелчком проваливается в пол. Пару секунд обдумав что произошло, решаю дальше ехать на работу. Ведь переключать передачи можно без выжима сцепления. Особенно если есть тахометр. Подбирая обороты двигателя и скорость движения по отношению к передаче которую хочется включить. Так и доехал до работы. В общем то я так и отъездил до 4 часов вечера пока не приехал новый трос.

Открыв капот вытянул старый трос легким движением руки обнаружили причину.

По замене троса под капотом ни чего сложного. А вот в педальном узле его подключить уже интереснее. Да и поза при работе оставляет желать лучшего. Нужно лечь спиной на порог и просунуть голову почти под педали.

В общем есть два способа всунуть ушка троса в паз педали.Первый самый правильный. Не придется долго лежать в такой позе и нужно минимум инструмента.В красном кружке кончик пружины, который как раз и не даёт вставить ушко троса. Нажимаем на него отверткой, по направлению стрелки. Вставляем трос, натягиваем пружину и вставляем обратно. Всё.И второй. Можно снять саму педаль. Крепится штифтом и гайкой который указан зелёной стрелкой.Вынимаем стопор, откручиваем гайку и вынимаем штифт. Педаль в руках! Вставляем трос и собираем в обратном порядке.Дальше проще. Под капотом нужно натянуть трос по вкусу. В моём случае это в один уровень с педалью тормоза. Нужно не забывать про холостой ход сцепления при полном выжеме. То есть при отпускании педали сцепления, должен быть холостой ход до момента начала сцепления.Осторожно! При замене троса может болеть спина))))

Запчасти и шины

Opel Astra 1993, двигатель дизельный 1.7 л, 58 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками