катастрофа, и решение

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Еду я как-то, еду себе, спустя три дня после покупки, ни кого не трогаю. Температура на улице 39 в плюсе, кондишн журчит, нервишки звенят, телефончик звонит, меня спрашивают – не буду ли я так любезен подъехать побыстрее…Пробачка из машин прикольненькая. Свернуть некуда, и тротуарчика нет. Ну все как в Краснодаре. Я иногда планшет на руль машины, кладу и книжки или журналы читаю в таких ситуациях.И тут бабах! Или наоборот – бум-бум ---- бум ------бум… Машина стала неустойчиво работать и заглохла. Заводить – не заводится… Твою мать!Хорошо, что я стоял в двух метрах от заезда на мойку, единственное место, где можно съехать с дороги. Попросил ребят, оттолкали на заезд. Настроение конечно испортилось, я ещё её не оформил, а она сломалась… Открыл капот, посмотрел, а что толку, позвонил знакомому, можешь привезти на галстуке(?), у того времени нет, с работы уйти на данный момент не может. Ладно, посидел, дай думаю еще поробую завести. Завелась как ни в чем не бывало. Странно, но факт. Ладно, доехал до места. Обратно на мосту в пробке опять заглохла, правда завелась спустя несколько секунд.И ведь как подленько глохнет, как будто не хватает бензина…Поехал домой, а это 22 км по городу, все нормально, на следующий день тоже 22 км на работу, а вот вечером по дороге домой опять заглохла. Вот это то и был СЕКРЕТ продавца…Потом с каждым днем все чаще и чаще. Времени заняться не было на тот момент совершенно. Все признаки показывали на то, что что-то не в порядке с топливной системой. Залез на еписдата в каталог и там увидел насколько я влетел по деньгам. Фильтр составляет одно целое с клапанами и датчиками, на него выходят трубопроводы высокого давления, сброса и т.д. ну и внизу на нем же крепиться топливный насос. Поехал узнавать цену фильтра – 15000 руб. Пипец, это не то слово. Ладно думаю, сам достану, посмотрю, подумаю что сделать . Открываю заднии сидения, смотрю – а лючка то нет! Как нет? Вот же прикол… Ну ладно, а прорезать окошко получится? Ан нет! Мешает трубопровод. Только снимать бензобак. А он полный. А расход у машины маленький… Кое как выездил пол бака. Поехал на СТО. Сможете достать почистить? Без проблем! Я в принципе сам хотел достать у себя на яме, ничего сложного там нет. Три болта и все, но так и не понял как разъединяются трубопроводы высокого давления. Сломать в случае чего не хотелось, вот и пришлось ехать на сто. Посмотрел как снимаются – поворачивается внутренняя вставка (зеленая помоему) и нажимается во внутрь – трубопровод разъединяется.Вообщем достали, разобрали, прочистили карб клинером (Очиститель карбюратора), срани вылетело много, почистили приемную сеточку на насосе. Внутри бензобака все чисто, ржавчины нет. Обошлось помоему в 1200 р. Вместе с карб клинером.Замечательно, сажусь в машину, еду домой, и она через километров 10 опять глохнет. И опять как будто ей не хватает бензина. Ну что, регулятор давления? Приезжаю в другой сервис, где есть комп, подъсоединяем, смотрим на ошибки, ничего нет. Оставляю машину, на следующий день звонят. Приезжайте, забирайте все сделали. Заменили датчик детонации. Машина глохнет? Нет! Странно. Ведь обсалютно не логично. Давление есть на рампе? Есть! Ну ладно, сервис суперпрофессионалов, им наверное виднее, я профан наверное и идиот… ну бывает.Через 10 км на мосту глохну. Б… Разворачиваюсь, звоню им что возвращаюсь и что-бы не уходили, потому что лишняя перестрелка никому не нужна. Еле еле доезжаю до них, глохну, через несколько секунд завожусь. Ладно, доехал. Тыкай свой комп говорю, в дырку . Пока она глохнет, будем смотреть. Комп ничего не выдает, когда глохнет, единственное что появляется, это БЕДНАЯ СМЕСЬ. Ну понятно, что на такой смеси машина ездить не будет. Датчики говорит надо поменять коленвала и распредвала.Один 6000 руб. другой 4000 руб. А какой, и датчик ли это, я так пол машины могу поменять, а окажется, что тупо какой-то контакт не контачит или окислился, например на входе в комп. Может, конечно может… Вообщем давайте кА определяйтесь…Сам залез на форум и нашел, что датчики не определяются через диагностику, а только если подключить осциллограф. Звоню – осциллограф есть, есть!, так какого … Не подключить и проверить по всем датчикам…Вообщем показал датчик положения коленвала. Стал искать, только под заказ, 6 тыров – 4 тыра… Заказал, не привезли вовремя, отказался, обратился к другим. Так как двигатель М13А – это мицубисевский движок, то соответственно датчики мицубисевские, и упираться в Сузуки Вагон Р Солио MA34S совершенно не обязательно. Результат – решил поменять сразу два датчика один за 2000 руб., другой за 1000 руб.Сервис «суперпрофессионалов» — Автовервис №1Итог – стал счастливым обладателем чистой топливной системы, чистой дроссельной заслонки, нового воздушного фильтра, датчика детонации, датчика положения распредвала, датчика положения коленвала. После замены датчиков все пришло в норму. Болезнь с датчиками на движке М13А довольно распространена. Датчиков хватает примерно на 60 т.км. Сколько проходят, посмотрим. Верхний датчик меняется буквально за 3 минуты с перекуром, замена нижнего достаточно трудоемка, процесс замены будет описан потом.Ниже фотографии датчиков.

Запчасти и шины

Suzuki Wagon R 2001, двигатель бензиновый 1.3 л, 88 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис