Ферстаппен быстрее всех во второй тренировке

Солнечно. Сухо. Воздух +25С, трасса +37С

Полностью заполненные трибуны в пятницу – редкое явление, но в Мехико такое случается. В первой тренировке девять команд из десяти (кроме Sauber) посадили за руль одной из машин молодых пилотов, а во второй работали основные. День клонился к вечеру, жара спала.

По сравнению с первой тренировкой состояние асфальта улучшилось – гонщики сразу начали оценку эффективности резины, работая сериями кругов – сначала на Medium, потом на Soft, но шины перегревались и быстро изнашивались. Шины Hard, а здесь это состав С2, оказались слишком жёсткими для мексиканской трассы.

Не обошлось без инцидентов. В начале сессии силовая установка у Антонелли переключилась в аварийный режим, но проблему удалось решить без возвращения в боксы. Норрис жаловался на перебои в системе зажигания, но тоже остался на трассе.

Стролл поймал пластиковый пакет и выехал за пределы трассы в 12-м повороте. Окон вылетал в первом повороте, Хэмилтон и Расселл в 10-м – без последствий для машин. Элбон задел задним левым колесом стену в 16-м повороте, оставив заметную царапину. Цунода и Хаджар жёстко атаковали поребрик во втором повороте – механикам пришлось осматривать днище.

Лучшее время показал Макс Ферстаппен, проехав круг на Soft за 1:17.392. На короткой трассе первая десятка уместилась в полсекунды – борьба в квалификации будет плотной.

Солнечно. Сухо. Воздух +23С, трасса +48С

Все команды по ходу сезона обязаны в четырёх тренировках посадить за руль молодых пилотов, проехавших не больше двух Гран При. Исполняя это обязательство, в Мехико сразу девять команд заменили одного из основных пилотов. Только в Sauber работали с двумя основными гонщиками.

В Alpine Пауль Арон заменил Пьера Гасли, в Haas Рио Хиракава – Оливера Бермана, в McLaren Пато О’Вард – Ландо Норриса, в Mercedes Фредерик Вести – Джорджа Расселла, в Racing Bulls Аюму Иваса – Лиама Лоусона, в Red Bull Racing Арвид Линдблад – Макса Ферстаппена, в Williams Люк Браунинг – Карлоса Сайнса.

Двое гонщиков дебютировали за рулём Формулы 1 в рамках официальной сессии уик-энда. В Ferrari Антонио Фуоко заменил Льюиса Хэмилтона, а за руль Aston Martin Лэнса Стролла сел Джек Кроуфорд.

Трасса в Мехико используется редко, асфальт в первой тренировке пыльный и грязный, так что пропустив её основные пилоты ничего не потеряли, а молодые не спешили атаковать, чтобы не рисковать аварией. Хотя всем хотелось оказаться в протоколе повыше, поближе к опытному напарнику, или даже превзойти его.

Гонщики начали сессию на Hard, а потом переходили на более мягкие составы. Все старались проехать максимум кругов, на короткой трассе многим мешал трафик – у всех команд в первой сессии не было данных GPS, они просто не могли расставить гонщиков по трассе.

Инциденты были, но небольшие. Арон выезжал за пределы трассы в первом повороте, Линдблад и Хаджар в 12-м, Колапинто вылетал в «эсках», подняв кучу пыли.

Лучшее время показал Шарль Леклер, проехав круг за 1:18.380. Из молодых только Линдблад опередил Цуноду, в остальных командах опытные гонщики оказались впереди.