Работа#️⃣2️⃣ замена МКПП НИВА

Всем привет🤝

Продолжаю делать записи по работе, теперь уже все больше и больше любимой, нравится мне это дело — разбираться в той или иной поломке, узнавать для себя что то новое, а ещё лучше когда с первого раза получается отремонтировать то, что ещё не ремонтировал ни разу в жизни.Итак сегодня запись о замене коробки передач на всеми известной Ниве, для чего и почему замена коробки писать не буду, не имеет особого значения.

Для начала нужно разобрать все что нужно в салоне.

Отключить кнопки эсп и обогрева сидений.Снять пластиковый тоннель пола, для этого откручиваем два винта под ➕ отвёртку возле ручки КПП и два винта возле ручек раздаточной коробки

далее два винта по бокам впереди у ног водителя и пассажира

и аккуратно вытягиваем пластик на себя немного приподнимая наверх, откручиваем ещё несколько винтов с пластиковых пыльников

и отключаем два провода от датчика на КПП.

Далее отключаем ➖ от акб

снимаем корпус воздушного фильтра и откручиваем глушитель предварительно отогнув пластины на гайках

далее откручиваем три болта крепления стартера.

Поднимаем машину на подъемник и приступаем к разбору, а разбирать нужно прилично)

Снять защиту, снять глушитель предварительно отсоединив фишку датчиков кислорода, снять стабилизатор, снять балансир КПП, далее делаем метки на соединениях раздаточной коробки и заднего кардана, раздаточной коробки и переднего вала, метки нужны что бы потом все поставит на свои места и на было биения.

Откручиваем кардан от раздатки, откручиваем соединение раздатки и кпп, откручиваем соеденение раздатки и переднего вала, отключаем фишку датчика скорости.

Далее откручиваю крепления раздатки к кузову и снимаю ее предварительно поставив гидро упор под раздатку.

Теперь и настало время самой коробки, откручиваем болты крепления кпп к двс, так же предварительно поставив гидро упор под кпп и аккуратно сдергиваем ее в сторону задней части авто.Меняем кпп и собираем в обратной последовательности

вроде бы ни чего сложного, но в моем случае появились не большие сложности, а именно при установке стабилизатора я немного перегнул и закрутил его сильнее чем нужно, тем самым сломал болт((( болт как оказалось не просто вставлен в ушко крепления стабилизатора а как то завальцован или приварен.Что сделал я, выбил молотком остаток сломанного болта и вставил новый обыкновенный, дальше крутил уже без фанатизма)))

На этом у меня все, всем спасибо за внимание 🤝