Замена ГРМ Рено Лагуна 2 1.9 dci
Дизель 1.9 л (120 л. с.), механика, передний, 2002 Жодино, Беларусь Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Вот и настал тот момент когда пришло время заменить комплект ГРМ. Старый комплект был Dayco. Прошел он 55 тыс.км. и по времени около 5 лет. Ну скажу, что сняв его, посмотрев, был он в очень хорошем состоянии. Ну что ж, погнали
Снял для начала правое колесоПоддомкратил двигатель, так как придется открутить двигатель от верхних подушек
Далее нужно снять топливный фильтр, и демонтировать кронштейн верхних подушек
Далее снимаем защиту ГРМ. Держится она на 4 болтах
Дальше снимаем ручейковый ремень, ключом на 16 тянем на себя и натяжной ролик ослабит ремень
Вот свободнее стало
Далее нужно открутить шкив ручейкового ремня. Я использовал гайковёрт, с ним намного проще. Но кто то откручивает с помощью помощника который жмет на тормоза, кто то в отверстии, куда заходит датчик коленвала стопорит маховик, а кто то фиксирует колевал в верхней точке.
Вот и шкив коленвала. Теперь нужно провернуть двигатель и выставить по меткам. На этом фото ещё не выставлено. Двигатель можно провернуть, включив последнюю передачу, и проворачивать тормозной диск
Метка на шкиве распредвала, в виде отлитой точки, должна совпасть с меткой на щитке, там будет выбит треугольник(стрелка)
А на шкиве коленвала, метка должна стать как бы на один зуб левее от перпендикулярности. Мои старый метки оказались не сбиты. Можно снимать ремень
Для этого ослабляем ролик
Вот ремень снят. Снимался очень туго. Но и тут вышел косяк, по вин выбило 2 варианта-на 132 зуба и на 133. Купил тот, какой привезли, он был на 132 зуба. Но не подошёл, мой был на 133. Поэтому машина ещё сутки постояла разобрана. Ремень и ролик брал тот же dayco. Насос-metelli
Далее слил с радиатора антифриз, просто сняв шланг. Ушло где то литров 5
Далее можно снять ролик и водяной насос.Ролик крепится на двух болтах, а насос на пяти болтах. Все чистим и устанавливаем новые детали.После установки ролика и насоса, можно ставить ремень
На ремне есть 3 метки. 1 метка на шкиве распредвала должна совпасть со второй меткой на шкиве коленвала. А 3 метка есть на шкиве ТНВД. Если честно, то не понял зачем она здесь на насосе, но тоже выставил что б совпала метка на шкиве ТНВД с меткой на ремне
Далее натягиваем ремень. Показал на примере старого ролика. В отверстие вкручиваем болт м6 и натягиваем ролик. Потом ролик зажимаем гайкой и болт можно выкрутить. Перед снятием старого ремня, конечно лучше проверить как был натянут старый ремень. И лучше всего проверять его на участке от натяжного ролика до шкива коленвала. Ремень примерно должен поворачиваться на 45 градусов и стараемся не перетянуть. Я свой не много перетянул, и на оборотах около 1500-2000 подвывал. Потом чуть ослабил и вой пропал.
Ну вот вообщем то и все. Натягиваем, проверяем, провернув пару раз двигатель. Собираем все в обратной последовательности, заливаем антифриз, запускаем двигатель и едем дальше Цена вопроса: 378 ₽ Пробег: 393 679 км 25 ноября 2024 Метки: плановое ТО 23 Ранее Ремонт патрубка с воздушного фильтра на турбину Рено лагуна 2 1.9 dci Далее Течь топлива с обратки форсунки Рено Лагуна 2 1.9 dci Разместить рекламу Реклама