Ремонт датчиков давления шин (TPMS)

• Без контрафакта Прямые контракты с брендами
• 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
• Быстрая доставка От 30 минут

Ещё с покупки меня раздражала горящая подкова с восклицательным знаком на приборке, мой внутренний перфекционист требовал сделать

В данном посте я постараюсь рассказать максимум информации и с какими подводными камнями можно столкнутся при ремонте датчиков давления шин

Для начала были приобретены оригинальные Б/У датчики давления шин в данном случае я заказал от Dodge Caliber с частотой 433 ГцВнимание — не путайте частоты! Крайслер выпускает 2 вариации — 315 Гц для американского рынка и 433 для европейского

В процессе выяснилось что на нашу машину по заводу шли датчики давления шин нескольких ревизий/типов1 — самый неудачный с антеннкой2 — более удачный с быстросьёмным нипелем, без дурацкой аллюминиевой антенки

Восстановление калибровских датчиков — лучшая запчасть это новая запчасть?

В оригинале у нас стоят датчики давления шин Continental Simens VDO

Итак подводные камни с которыми лично я столкнулся и с чем можете сталкнутся вы1. Ушатаный нипель

Кроме того старенький Б/У датчики были с уже прилично уставшими, кривыми шайбами, так естественно никуда не годится

Меняйте в старых датчиках ниппель и шайбы с резинками даже не задумываясь, старые ниппеля все были в коррозии, кроме того они сделаны из достаточного хлипкого салюмина, но тут же вылезает ещё одна проблема конкретно при ремонте моих датчиков

Оригинальные ремкомплекты Mopar68001743AA 68001743AB 68001743ACЦена конь!

Зачастую дешевые нипеля по низу рынка могут быть очень мерзкого низкого качества

Самый первый нипель что я заказал для ремонта, на пробу так сказатьZolert ZTE-392Приличный середнячёк +/- не самого поганого качества

А дальше — их нет в наличии…мне буквально пришлось пылесосить все автомагазины и шиномонтажные мастерские, что бы найти подходящий ниппель для моего датчика антенкойА дальше нашел объехав наверно 3-4 магазина 3 наппеля достаточно посредственного качества, ноунейм китай за 3 копейки, но делать нечего, берём

В общем что заказывать думайте сами, лично мне не понравилось исполнение последнего т.к. качество настолько ущербно что я не мог полностью вкрутить болтик прижимающий антенку, пришлось силой натурально делать новую резьбу, качество проливов, присутствие облоя, тактильно просто неприятно трогать после фирмы Zolert по этому важно при покупке ниппелей обязательно обращать внимание на их качество в противном случае долго они могут не отходить

Ещё одно маленькое, но радикальное отличие оригинальных вентилей от неоригинальных — это болтик крепящий антенку — в оригинале болтик имеет шлиц типа Torx в неоригинале обычный дешевый крестообразный, поэтому ещё пришлось ещё прикупать малюсенькую отвёртку типа Torx T6x50

С первым шагом разобрались

2. Мёртвые батарейкиКогда умирает батарейка — датчики могут начать тупить, так же не могут расставится автоматически

Я отдал на быструю проверку челокеку занимающимся прошивкой и проверкой через прогроматор TPMS — результат был предсказуемым — батарейки ожидаемо мертвы, читаются через раз с большим трудом чуть-ли не с поднесённым в лицо сканеромМеняем на новые

В оригинальном датчике стоит батарейка Maxell CR2450HR Ex + (дополню что один раз на Journey на видосе в ютубе я запаянные внутри Sony)

Внимание! Maxell найти простую таблетку не большая проблема, но у нас стоят особые EX + насколько я понял литера EX + означает особые условия эксплуатации и перепады температур и увеличенную живучесть и срок службы!Литера HR — означает припаяные ножки

Кроме того отличие для датчиков давления шин от обычных бытовых батареек ещё заключается в том, что наши батарейки припаяны 4х точечной сваркой и имеют уже заранее на заводе припаянные ножки.Можно ли припаять на старые ножки таблетку — да можно, но только на собственный страх и риск, т.к. делать надо аккуратно и очень быстро, батарейки очень не любят когда их паяют, несли долго ковырятся с припоем олова есть высокая вероятность просто убить батарейку

Кроме того не попало в кадр но всё же…ориганальные ножки имеют вырез на конце, неоригинальные ножки выреза не имеют, просто прямые пластинки

Найти такую батарейку — это тоже проблема, нельзя так просто пойти в магазин и купитьЛично я заказывал через авито предварительно списавшись с продавцом с проверкой, т.к. не исключено что новые батарейки будут разряжены поэтому не лишним будет провести тест

3. АнтеннаОткровенно поганый слабый узел!

Со временем она может просто рассыпаться по месту сгиба, или от старости поскольку металл там откровенная фольга, поэтому работать надо очень аккуратно, стараясь ничего не сломать. В противном случает можно будет сделать колхоз в виде проводка соединяющего плату и болтик на ниппеле

Работа пошлаИщя информацию так же нашел на Drive2 занятную картинку которой можно пользоваться

Цанговым ножем аккуратно вырезал слой герметика по краю близко к пластику, вытащил слой герметика, но достаточно податливый как резина

Старался максимально вычистить старый герметик

Далее без танцев с бубном припаял ножки новых батареек к платеЗалил герметиком Tian Mu 704

Важно! При работе ни в коем случае не используйте герметики на водной основе! Обычные бытовые герметики могут содержать воду что примедёт в быстрой деградации и ржавению

Спасибо огромное доброму человеку что выложил такой подробный гайд по ремонту датчиков давления шин TPMS

А теперь посчитаем расходы и подведём выводы этой муторной работыДатчики давления шин обошлись в 4 тысячи рублей с доставкой + ещё 4 вентиля по 250-350 рублей (в лучшем случае) 1400 + батарейки 4 шт 1600 рублей итого примерно 7000 рублей обошлась покупка оригинальных Б/У датчиков

Данный комплект был поставлен на летний комплект

На комплект зимы я поставил самые недорогие, но рабочие датчикки фирмы RoadRunner RR-068001698AA

P.S. Я не ковырялся с прошивкой — все датчики у меня расставились автоматически без танцев с бубном, достаточно было просто проеаться на скорости выше 20-40 км/ч несколько километров

увы ремонта хватило не на долго, примерно на несколько месяцев опять загорелась подкова, в чём причина…чёрт его знает т.к. надо проверять каждый датчик индивидуально. Предполагаю что проблема может быть в батарейках, т.к. это китайщина, других объяснений я не вижу т.к. всё работало штатно, как с завода и ни с того ни с сего 1 из 4х датчиков ушел в обрыв, но машина его находит если проехатьсяПроблема усугубляется тем, что конкретно в моей комплектации нет бортового компьютера, а есть только оповещение на приборной панели!Chrysler — ты очень логичен ставить датчики и тянуть приёмники, но не поставить бортовой компьютер, а дурацкую оповещалку/контрольную лампу на панели приборовТ.е. надо проверять альфой OBD через мозг машины или каждый датчик через сканер что бы узнать какой именно из поганцев пропадает или не хватает заряда батарейки что бы приёмник считал данные

Подкова загорается при запуске двигателя, но проехав несколько километров исчезает) Честно говоря бесит

Запчасти и шины

Dodge Avenger 2007, двигатель бензиновый 2.0 л, 156 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками