Замена правой полуоси Dacia Sandero 2009 1.2 16v с ABS
Бензин 1.2 л (75 л. с.), механика, передний, 2009 Могилёв, Беларусь Запчасти Dacia — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
От SkylineFireRun, узнал что ШРУС не меняется, но прочитал внимательно когда уже купил ШРУС)) Оно и к лучшему т.к. проблема скорее всего во внутренней гранате потому что люфт именно когда внутреннюю пытаешься провернуть держа за вал) а внешняя good)Кстати диаметр посадочного места под пыльник 75мм на ШРУСе который заказал АРТ. 15-1749 НЕ подходит, не меняется отдельно ШРУС, а который установлен с завода — 86мм. И пыльник не оделся бы на вал т.к. он 20мм а вал 35мм. В общем ШРУС отдельно не меняется.С левой стороны тоже 85-86мм внешняя граната, там скорее всего тоже не меняется ШРУС отдельно, потому что другой диаметр.Так же на полуосях есть пластиковые кольца(незнаю для чего они) а на шрусе артикула 15-1749 нету.
Полуось METELLI арт. 17-0638
Запчасти на фото: 6001548103, 8200484373, 240519АРТ. 17-0638
Старая полуось
Причина замены:1. При вывороте руля в Лево и при этом ускоряться(правое колесо ведущее) — стуки. Когда колёса прямо и ускоряться резко-быстро всё Ok.2. Лопались заводские хомуты, и вылетала смазка(случай 1 год назад был), долаживал на глаз, возможно мало.По этим причинам была приговорена внешняя граната.Так же дирка в пыльнике.
По замене полуоси ничего сложно. 40 минут. С коробки масло сливать не нужно. Кольца ABS нету! Скорее всего на подшипнике. Единственное, шайба была снята со старой полуоси(стрелкой отметил на фото ниже) и установлена на новый. И гайка оставлена старая т.к. выглядит получше, пластиковая шайба…
Эта шайба была снята, и установлена на новую полуосьПри замене отсоединялась шаровая.
Далее размеры и фото полуоси.
вот такие хомуты 3 шт.только 1 хомут знакомый)
49мм Это я так понимаю посадочное место под кольцо ABS. Но в этой машине скорее всего на подшипнике
86мм
25.5мм
80мм
36мм
36мм. Старый
Единственное в размерах отличие — это отверстие в глубину оно меньше на ~2мм. относительно старого
старый
Это всё одинаковое
35мм. Посадочное место под пыльник внешней гранаты старой
27мм под пыльник трипоида
Заводские хомуты:
Пишу как немного поездил:Пропали дёрганье машины на малых передачах, когда кидаешь газ может несколько раз дёрнуться, плавно но всё же, при переключении передач и отпускании сцепления могла дёргаться как будто кинул сцепление, тоже прошло. Так же на малых скоростях были стуки на ямках. Стуки значительно уменьшились, осталось поменять стабилизаторы. Не много поездил, но вроде как перестало тянуть машину в право, тянуло не сильно, но было, вроде ушло. То что не так как раньше это точно)
Ещё немного проехал и решил посмотреть полуось… Спустя 6 дней и 200км.200км! 200-ти…
Ну пыльники целы. А краски как и не было…Уже на новый и не похож…
Полезные ссылки:Замена пыльника наружного ШРУСа P.S. Замена через снятие внутреннего трипоида SkyLineFireRun
P.S. пишу 7 июня 2021. Все равно есть какие-то стуки при повороте налево и ускорении. Причём сразу это заметил, как будто в каком-то 1-ом положении. Что это может быть?Замена 13 марта 2021г. на 188 806 км.Стоимость полуоси 87$.
Цена вопроса: 225 Br Пробег: 188 608 км 13 марта 2021 Метки: запчасти 12 Ранее Замена масла Elf с фильтром Knecht. Sandero 2009 1.2 D4F 732 Далее Cвечи арт. IXEH20TT Denso IRIDIUM TT Sandero 2009 1.2 16v