Первая и единственная проблема на момент покупки (возвращаем к жизни дворники)
Дизель 1.5 л (106 л. с.), механика, передний, 2009 Вроцлав, Польша Запчасти Renault — это РОССКО РОССКО Информация о рекламе- Без контрафакта Прямые контракты с брендами
- 1,5 млн. наименований запчастей в ассортименте
- Быстрая доставка От 30 минут
Есть немного времени, порадую вас очередным опусом. В предыдущей записи я упоминал о том, что единственной выявленной проблемой этого автомобиля были неработающие передние дворники. Что делать, нужно заниматься.
Часть первая: метод "научного тыка".В первую очередь звоню на АвтоПромСервис (официальный сервис Рено в Гомеле) — стоимость диагностики $70-93 за диагностику. Спасибо, в другой раз :) Решили с другом самостоятельно проверить предохранитель. Легко сказать, да трудно сделать, т.к. блок, в котором находится нужный нам предохранитель, находится под капотом. Для того, чтобы до него добраться, пришлось снять аккумулятор, блок управления двигателя. Даже после этого блок не хотел выходить на свет божий, т.к. не хватало длины проводки, подключенной к блоку. Пришлось изрядно помучаться, просовывая пальцы к нужным фишкам для отключения их по-очереди. Добавил +1 к опыту гинеколога :D Вытащили блок, нашли перегоревший предохранитель, заменили его. Обратили внимание на выцарапанный на блоке крест. Нехороший знак, подумали мы, возможно проблема с блоком. Решили для верности проверить электромотор дворников. Сняли трапецию, попутно убедившись в её отличном состоянии, увидели электромотор. Попробовали подать на него 12 вольт напрямую с аккумулятора — признаков жизни нет. Грустно, но что поделаешь. Собираем конструкцию назад, ставим блок предохранителей и надеемся на чудо. Чуда не произошло — дворники не заработали. Едем домой в размышлениях. Дома пробуем курить интернет — ничего не выходит, информации почти нет, т.к. проблема неспецифическая.Договариваюсь о встрече со знакомым дядькой-электриком, посмотрим что скажет он…
Запчасти на фото: O90020
Часть вторая: дядя гаражный электрик.Официальный дилер, затребовав непотребную сумму за диагностику, не оставил мне шансов. Попробовал обратиться к Лёше Boss156, но лично он дворниками не занимается, а человек, которого он мне посоветовал, отказался заниматься моей машиной, мотивировав тем, что лезть в 2009 год очень стрёмно. Не могу, правда, понять, чем принципиально отличается Сценик 2ph2 2009 от 2006… Ну да ладно. Суть да дело, пришлось обращаться к гаражному электрику. Предвидя возможный скепсис замечу, что электрик многократно проверенный и очень хорошо себя зарекомендовавший. Итак, приехал к нему, и начались пляски: не буду вдаваться в подробности, скажу лишь что гинекологическую процедуру снятия/установки блока предохранителей, описанной в первой части, я повторил раз шесть. В конце справлялся с этой операцией минут за 10, дворники снимал ещё быстрее. В итоге: электромотор целый, рабочий, трапеция в идеальном состоянии, а в блоке предохранителей проблема — не зря он помечен крестом. В цепи дворников параллельно стоит стабилитрон (круглая пимпочка размером сантиметр), отвечающий за сглаживание скачков напряжения в момент остановки электромотора дворников. На нём было короткое замыкание. Выпаяв стабилитрон, дворники заработали. На рынке я нашёл почти такой же и мы впаяли его в цепь. Сейчас ездим в тестовом режиме, но скорее всего проблема решена. Дворники работают. Стоимость услуг электрика составила 200000 белорусских рублей, стоимость стабилитрона — 5000. Уверен, во Франции (да и у нас на АвтоПромСервисе) блок предохранителей заменили бы в сборе за непомерную сумму денег. Поэтому я результатом определённо доволен :) Сегодня с чистой совестью едем на техосмотр.
Да, и кстати, с первым снегом вас! И, кстати, мы уже на шипах.
UPD: Отчёть по снятию подкапотного блока предохранителей здесь.
Цена вопроса: 24 $ Пробег: 163 700 км 29 октября 2012 Метки: электроника 49 Ранее Hello world Далее Чудеса случаются: выпросил у французского дилера сервисную историю