Особенности чертежей корпусных деталей

Корпусные детали являются основными несущими деталями, на которых монтируются остальные детали изделия. К корпусным деталям относятся такие детали, как: кожухи, крышки, плиты, станины, рамы, основания, кузова, колонны, кронштейны, стойки и др. Эти детали должны обладать прочностью, жесткостью, герметичностью, технологичностью, быть удобными в эксплуатации и обслуживании; они обеспечивают защиту всего изделия от любых внешних воздействий. По сравнению с другими деталями корпусные детали наиболее металлоемки и трудоемки, обладают более сложной формой. В целях экономии материала их стенки стремятся выполнять как можно тоньше, но их толщина должна обеспечивать максимальную работоспособность изделия (не должна быть меньше минимально возможной). Чтобы обеспечить требуемую жесткость, в корпусных деталях предусматривают ребра жесткости, которые располагают в местах, наиболее подверженных деформациям. Ребра жесткости на сечениях показывают незаштрихо- ванными, так как они имеют небольшую толщину.

Если корпусные детали имеют сложную форму, их изготовляют составными, части соединяют болтами, винтами, шпильками и т.д. Для изготовления составных корпусов применяют не только рабочие чертежи, но и сборочные.

Многие корпусные детали изготовляются литьем. Упрощение их изготовления достигается, если части корпусов образованы простыми поверхностями с минимальным числом дополнительных элементов (карманов, ушек и др.). Корпуса большинства изделий снабжены отверстиями для смазки и крепления, которые могут быть и гладкими, и резьбовыми.

На корпуса часто наносятся различные покрытия (лакокрасочные и др.), позволяющие избежать коррозии, что отражается на чертеже соответствующей надписью.

Рис. 15.1

В случаях, когда на поверхности должны быть нанесены какие-нибудь надписи или знаки, их изображают и на чертеже в соответствующем виде (возможно, и с искажениями или в виде развертки, если они располагаются на поверхности вращения). Во всем остальном чертежи корпусных деталей выполняются по общим правилам. Например, на рис. 15.1 приведен чертеж корпуса амортизатора, который содержит три вида.