Ford Escape: приборная панель, центр сообщений и предупреждающие звуковые сигналы / Описание и работа

Обзор

IPC использует следующие методы и функции для оповещения водителя о состоянии автомобиля:

Базовый IPC использует один центральный 4-дюймовый экран для отображения информации о водителе с помощью аналоговых датчиков.

В IPC среднего уровня используется один центрированный 6-дюймовый экран для отображения информации о водителе с помощью аналоговых датчиков.

IPC высокого уровня использует полноразмерный 12-дюймовый экран для отображения информации о водителе с виртуальными датчиками.

Информационный индикаторы информируют водителя об условиях, существующих в автомобиле. Предупреждающие индикаторы сообщают водителю об условиях, которые может привести к травмам или повлиять на работу автомобиля.

МПК РТТ индикаторы заменяют типичные информационные или предупреждающие индикаторы, используя такое же графическое представление. В центре сообщений отображается RTT индикаторы как в фиксированных местах, так и на вращающемся дисплее, где они включаются в том порядке, в котором запрос был получен IPC.

Базовый МПК

Элемент Описание 1 Индикатор неисправности силового агрегата (гаечный ключ) 2 Индикатор помощи при старте в гору 3 Индикатор TPMS 4 Тахометр 5 Индикатор опасности (HEV) 6 Индикатор отключения BLIS 7 Контроль устойчивости и тяги отключен (значок выключения автомобиля), предупреждающий индикатор 8 Предупреждающий индикатор контроля устойчивости и тяги (скользящий значок автомобиля) 9 Предупреждающий индикатор ремня безопасности/BeltMinder® 10 указатель поворота левый 11 Отображение главного меню центра сообщений 12

IPC среднего уровня – газ

ИПК среднего уровня

IPC среднего уровня — гибрид

ИПК среднего уровня

IPC высокого уровня — один датчик, газ

IPC высокого уровня

IPC высокого уровня — одиночный датчик, гибрид

IPC высокого уровня

IPC высокого уровня — двойной манометр, газ

IPC высокого уровня

IPC высокого уровня — двойной датчик, гибрид

IPC высокого уровня

Центр сообщений

Центр сообщений является неотъемлемой частью IPC, который получает и действует на основе большей части той же информации, которая вводится и используется для работы МПК (манометры, информационные индикаторы и предупреждающие индикаторы). центр сообщений использует как проводные, так и сетевые входы для получения информация. Функциональность центра сообщений управляется через переключатель центра сообщений (часть правого переключателя на рулевом колесе).

В любое время присутствуют условия, требующие предупреждающего сообщения, сообщение center заменяет последний выбранный дисплей новым предупреждающим дисплеем. После сброса или удаления сообщения центр сообщений возвращается к последний выбранный дисплей. При наличии нескольких предупреждений сообщение центр переключается между сообщениями, отображая каждое предупреждение для приблизительно 4 секунды. Предупреждающие сообщения также обычно связаны с другими наблюдаемыми выходами МПК (датчики, информационная индикаторы и реконфигурируемые контрольные сигналы [RTT]). Например, когда Модуль ABS обнаруживает состояние низкого уровня тормозной жидкости, модуль ABS отправляет IPC запрос через GWM для включения индикатора предупреждения о торможении и запроса на отображение Сообщение LOW BRAKE FLUID в центре сообщений. Это позволяет сообщению центр, чтобы быть более информативным дополнением к датчикам IPC и индикаторы.

системные предупреждающие сообщения предупреждают оператора о возможных проблемах или сбои в работе систем автомобиля. Системные предупреждающие сообщения могут быть самостоятельными сообщениями, но часто связаны с другой формой индикации, такой как манометр или индикатор. Центр сообщений отображает последнюю выбранную функцию, если нет дополнительных предупреждений Сообщения. После отображения предупреждающего сообщения его необходимо подтверждено, чтобы обеспечить полную функциональность центра сообщений нажав кнопку OK, чтобы подтвердить и удалить предупреждающее сообщение. Для полный список отображаемых предупреждающих сообщений см. в сообщении центральный раздел Литературы владельца.

Предупреждающие звонки

Предупреждающие звуковые сигналы обеспечивают водителю звуковые предупреждения, которые действуют в качестве напоминаний и дополнительных предупреждений о визуальных индикациях IPC, таких как датчики, индикаторы и предупреждения центра сообщений. МПК контролирует все предупреждающие звуковые сигналы на основе сообщений, полученных от внешних модулей. МПК расставляет приоритеты для звонков в соответствии с предустановленной иерархией, запрограммированной в программное обеспечение ИПК. Когда более одного запроса звукового сигнала получено МПК , самые важные звуки курантов. Если звуковой сигнал с более низким приоритетом звучащий в данный момент, запрос с более высоким приоритетом берет верх и заменяет или задерживает звуковой сигнал с более низким приоритетом.

Предупреждающие звуковые сигналы звучат через динамики аудиосистемы и МПК. Включение указателя поворота/аварийной сигнализации (тик-так) является единственным звуковой сигнал, который звучит через IPC, а не через аудиосистему. Парковка помощь, предупреждение о подъеме и BLIS / CTA предупреждающие звуковые сигналы звучат через задние динамики. Все остальные предупредительные звуковые сигналы звучат через передние динамики аудиосистемы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Бывают случаи, когда некоторые звуковые сигналы могут звучать через IPC. и не должно интерпретироваться как неисправность аудиосистемы. Ан пример может быть при выключенном зажигании с ключом в замке зажигания и водительская дверь приоткрыта. В этом случае аудиосистема отключена а звуковой сигнал при включении зажигания по умолчанию звучит как IPC.

IPC также выступает в качестве резервного. В случае отказа звукового сигнала аудиосистемы IPC издает все необходимые звуковые сигналы.

Определение идентификационного номера автомобиля

Идентификационный номер автомобиля находится на с левой стороны панели приборов.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎